3月23日，享道出行在濰坊開城運營網(wǎng)約車業(yè)務，這是繼濟南、青島、煙臺、泰安后，享道出行在山東進入的第五座城市。不過，近日有濟南、泰安市民向山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者反饋，雖然優(yōu)惠力度不小，但使用享道出行APP很難叫到車。

(資料圖片)

為了解享道出行在山東的叫車體驗，記者近日展開了調查。4月5日—8日，記者在濟南歷山路、和平路附近，分不同時段叫車10次，每次等待8分鐘以上，目的地均為附近2—3公里熱門場景。10個訂單中，僅有一次下午去往火車站的訂單成功派單，其余均無人接單。

在濟南叫車時，享道出行APP有時會給出“3分鐘上車”的預計接單時間，同時顯示預計到達目的地的時間，但記者等待超過8分鐘，該訂單仍無應答。

而在泰安，叫到享道出行的車似乎更加困難。記者分不同時段在泰山區(qū)、岱岳區(qū)叫車10次，均無運營車輛接單。

而在泰安、濟南，同時段使用滴滴出行、高德地圖、T3出行等網(wǎng)約車APP叫車，應答時間均在2分鐘以內。

山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者注意到，每次使用享道出行APP下單后，系統(tǒng)都會提示“當前呼叫人數(shù)較多，是否使用優(yōu)先派單？”然而，當消費者選擇“優(yōu)先派單”后，系統(tǒng)又會在幾分鐘內提示“附近暫無可用車輛，您是否繼續(xù)叫車？”等待超過30分鐘后，訂單會自動關閉，預付車費會原路退款。

在享道出行進駐的山東其他三城青島、濰坊、煙臺，則未出現(xiàn)5分鐘仍無應答的情況。

為了解享道出行在濟南、泰安的運力情況，以及叫不到車的泰安是否仍在運營享道出行網(wǎng)約車業(yè)務，記者近日致電享道出行運營主體上海賽可出行科技服務有限公司咨詢。

一家公關公司代表企業(yè)回復稱，運力投放數(shù)量會根據(jù)出行淡旺季及市場用車需求進行合理調度、動態(tài)調整。但對于享道出行目前在山東省內運營的合規(guī)車輛數(shù)量，回函中稱具體數(shù)字涉及公司業(yè)務核心數(shù)據(jù)，目前不方便透露。享道出行目前在泰安正常運營，也將對運營車輛進行動態(tài)調整，以盡量滿足市民出行的需要。

針對山東市場運營計劃，該回函中稱，2023年享道出行將聚焦?jié)?、青島兩個重點城市核心業(yè)務，積極推進山東各地市的出行服務業(yè)務發(fā)展。

而天眼查顯示，享道出行是由上海賽可運營的網(wǎng)約車品牌，上海賽可注冊資本高達34.34億元，目前已經完成B輪融資，上汽集團是主要出資人之一。

而天眼查顯示，享道出行在濟南、泰安的運營主體分別為上海賽可出行科技服務有限公司濟南分公司和泰安分公司，兩家公司分別成立于2021年2月和2022年2月，負責人分別為吳斌和徐順杰。吳斌同時為上海賽可煙臺分公司、青島分公司負責人，徐順杰則在上海賽可濰坊分公司、宜賓分公司、綿陽分公司等8家任法人。（記者 李雨馨）

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