城市化進(jìn)程使得國家對城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強(qiáng)，根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10億以上的人口。

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“十四五”時期我國交通業(yè)仍將以西部地區(qū)為重點(diǎn)，尤其是鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)幫扶縣，進(jìn)一步加大項(xiàng)目、資金的支持力度，加快補(bǔ)齊發(fā)展短板，加快推進(jìn)鐵路規(guī)劃建設(shè)，加快國家高速公路待貫通路段、普通國道低等級路段等建設(shè)，加密西部地區(qū)機(jī)場，大力實(shí)施川藏鐵路、西部陸海新通道、出疆入藏等綜合運(yùn)輸大通道建設(shè)。

公路是陸地交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，而高速公路可以滿足陸地快速運(yùn)輸?shù)男枨?，通過與省道、縣道以及農(nóng)村公路組成的交通網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)門對門運(yùn)輸，滿足現(xiàn)代交通運(yùn)輸便捷性的需求，高速公路在我國陸地交通中有著重要的地位。

互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

“十三五”期間，我國按照適度超前原則，統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式發(fā)展，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，部分地區(qū)和領(lǐng)域率先基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。

“十四五”規(guī)劃報告強(qiáng)調(diào)，我國未來要加快建設(shè)交通強(qiáng)國，完善綜合運(yùn)輸大通道，加強(qiáng)出疆入藏、中西部地區(qū)、沿江沿海沿邊戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)，有序推進(jìn)能力緊張通道升級擴(kuò)容，加強(qiáng)與周邊國家互聯(lián)互通。提升國家高速公路網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，加快建設(shè)世界級港口群和機(jī)場群。同時推進(jìn)普通國省道瓶頸路段貫通升級，構(gòu)建高速公路環(huán)線系統(tǒng)，構(gòu)建多層級、一體化綜合交通樞紐體系，推動公路收費(fèi)制度和養(yǎng)護(hù)體制改革。

根據(jù)《高速公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，“十四五”時期，我國將新改建高速公路2.5萬公里，其中新建2萬公里，擴(kuò)容改造5000公里。東部地區(qū)以繁忙通道擴(kuò)容改造為主，中西部地區(qū)以剩余待貫通路段建設(shè)為主。

近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝配裝備、行業(yè)管理等網(wǎng)絡(luò)化趨勢明顯。以 5G 為代表的新一代通訊技術(shù)逐漸應(yīng)用于智慧交通視頻監(jiān)控信息化領(lǐng)域，成為視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)化的技術(shù)基礎(chǔ)，使得視頻監(jiān)控覆蓋范圍、監(jiān)控數(shù)量能夠迅速增加，同時也促進(jìn)了視頻智能分析、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)展望

當(dāng)前，中國已經(jīng)進(jìn)入信息化高速發(fā)展階段，對高速公路進(jìn)行信息化管理已經(jīng)成為必然趨勢。伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴(kuò)大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴(kuò)大。未來公路路網(wǎng)的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會促使政府加大對智能交通領(lǐng)域的投資，進(jìn)而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動作用。

據(jù)公安部統(tǒng)計，2022年全國機(jī)動車保有量達(dá)4.17億輛。全國84個城市汽車保有量超過100萬輛，同比增加5個城市，39個城市超200萬輛，21個城市超300萬輛，其中北京、成都、重慶、上海超過500萬輛，蘇州、鄭州、西安、武漢超過400萬輛，深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、佛山、寧波、石家莊、臨沂、長沙、濟(jì)南、南京等13個城市超過300萬輛。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景咨詢報告》分析：

目前，我國高速公路已實(shí)現(xiàn)"一張網(wǎng)"運(yùn)行，大大縮短了時空距離，提升了運(yùn)輸服務(wù)效率，高速公路充分發(fā)揮了主動脈功能，以總里程3.1%的比例承擔(dān)了58.2%的公路貨運(yùn)量。目前，以國家高速公路網(wǎng)為主體的高速公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了98.8%的城區(qū)人口20萬以上城市及地級行政中心，連接了全國約88%的縣級行政區(qū)和約95%的人口。

目前我國高速公路里程達(dá)到14.26萬公里，其中國家高速公里里程為10.55萬公里，與2030年規(guī)劃目標(biāo)有1.25萬公里的差距，與遠(yuǎn)期規(guī)劃有超過3萬公里的差距。雖然按照我國目前國家高速公路建設(shè)速度來看，我國將會提前完成規(guī)劃目標(biāo)，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設(shè)對道路運(yùn)輸需求的進(jìn)一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設(shè)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，多元化、多渠道的交通運(yùn)輸方式也得到了全面開發(fā)，交通運(yùn)輸市場的競爭日趨激烈。未來，國家高速公路將連接所有地級行政中心和城區(qū)超過10萬人的市縣，直接服務(wù)全國90%的縣級行政區(qū)。屆時，我國將擁有與現(xiàn)代化強(qiáng)國相匹配、與互聯(lián)網(wǎng)相融合、與生態(tài)文明相協(xié)調(diào)的世界一流高速公路網(wǎng)絡(luò)，有力支撐交通強(qiáng)國目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

想要了解更多互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景咨詢報告》。報告對我國互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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