圖源：視覺(jué)中國(guó)

近日，神州高鐵（000008.SZ）發(fā)布2023年半年報(bào)顯示，營(yíng)收有較大幅度增長(zhǎng)，但凈利潤(rùn)仍未擺脫虧損狀況。

全國(guó)客運(yùn)快速恢復(fù)，減虧仍有限

(資料圖片僅供參考)

半年報(bào)顯示，神州高鐵營(yíng)收約8.24億元，比上年同期增長(zhǎng)41.77%；歸于上市公司股東凈利潤(rùn)約-8360.42萬(wàn)元，比上年同期的-8423.88萬(wàn)元，僅有0.75%的虧損收窄。

神州高鐵是國(guó)投集團(tuán)控股子公司國(guó)投高新控股的上市公司，經(jīng)過(guò)26年的發(fā)展，神州高鐵在軌道交通運(yùn)營(yíng)檢修裝備與數(shù)據(jù)之外，開(kāi)拓了地鐵和貨運(yùn)專用鐵路運(yùn)營(yíng)等新業(yè)務(wù)。為中國(guó)全部85個(gè)高鐵動(dòng)車(chē)檢修基地和段所、60余個(gè)機(jī)車(chē)和車(chē)輛檢修基地和段所、15個(gè)高鐵焊軌基地、40余條城市軌道交通線路、330余個(gè)貨站、500余條貨運(yùn)專用鐵路等提供核心檢修裝備。

與此同時(shí)，神州高鐵亦為2600余個(gè)高鐵和地鐵車(chē)站、60余個(gè)貨運(yùn)專用鐵路車(chē)站提供信號(hào)控制系統(tǒng)，為包括復(fù)興號(hào)在內(nèi)的近20000輛高鐵、地鐵車(chē)輛提供各類車(chē)載核心裝備。

雖然上半年神州高鐵繼續(xù)虧損，但上半年國(guó)內(nèi)鐵路客運(yùn)運(yùn)輸量快速恢復(fù)，神州高鐵強(qiáng)調(diào)“中國(guó)高鐵發(fā)展的勢(shì)頭依然可期”。國(guó)家鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年全國(guó)鐵路運(yùn)輸旅客發(fā)送量約17.7億人次，較上年同期增長(zhǎng)124.9%，接近2019年同期水平。鐵路固投方面，上半年累計(jì)完成3049億元，同比增長(zhǎng)6.9%。另?yè)?jù)國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)，今年預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。

城軌市場(chǎng)方面，據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2023年上半年中國(guó)國(guó)內(nèi)城軌交通線路概況》，截至2023年6月30日，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有57個(gè)城市運(yùn)營(yíng)城軌交通線路10566.55公里，其中地鐵8112.23公里。上半年新增城軌交通運(yùn)營(yíng)線路236.55公里，新增運(yùn)營(yíng)線路8條，新開(kāi)后通段或既有線路的延伸段8段。

從數(shù)據(jù)上不難理解為何上半年神州高鐵營(yíng)收有超四成增長(zhǎng)。2023年軌道交通行業(yè)逐步復(fù)蘇，神州高鐵新簽合同9.73億元，同時(shí)積極推進(jìn)生產(chǎn)交付及項(xiàng)目驗(yàn)收，因此促成營(yíng)收增幅較明顯。針對(duì)虧損原因，神州高鐵表示，軌道交通行業(yè)具有季節(jié)性特征，上半年?duì)I收占全年比重較低，開(kāi)展采購(gòu)、銷售等業(yè)務(wù)支出成本費(fèi)用屬剛性需求，因此導(dǎo)致上半年僅略微減虧，并未實(shí)現(xiàn)盈利。

拓展地鐵及貨運(yùn)打造第二增長(zhǎng)曲線

上半年神州高鐵經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額約-1.51億元，比上年同期減少163%。對(duì)此，神州高鐵表示，這主要是因本期業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大，經(jīng)營(yíng)性付現(xiàn)支出增加。

分產(chǎn)品看，除軌道交通職業(yè)人才培訓(xùn)、其他兩項(xiàng)營(yíng)收分別較上年減少29.72%、17.32%，兩項(xiàng)占總營(yíng)收比重分別是0.38%、2.43%。占總營(yíng)收超過(guò)八成的軌道交通運(yùn)營(yíng)檢修裝備與數(shù)據(jù)，營(yíng)收較上年增長(zhǎng)37.63%，毛利率同比減少5.19%。地鐵和貨運(yùn)專用鐵路運(yùn)營(yíng)增幅達(dá)到212.89%。工業(yè)智能物流裝備占總營(yíng)收0.75%，營(yíng)收增幅最高，達(dá)到245%。

分地區(qū)看，神州高鐵在東北地區(qū)的營(yíng)收增幅最高，達(dá)到382.68%；華東地區(qū)增長(zhǎng)146.12%，且該地區(qū)營(yíng)收約4.22億元，占總營(yíng)收51.17%，但毛利率減少0.24%；華中地區(qū)營(yíng)收增長(zhǎng)6.14%；西南地區(qū)營(yíng)收增長(zhǎng)22.51%。華北地區(qū)、華南地區(qū)、西北地區(qū)以及占總營(yíng)收僅0.01%的海外，上半年?duì)I收分別較上年同期減少4.49%、57.86%、18.44%、65.54%。其中，營(yíng)收1.36億的華北地區(qū)，毛利率較上年同期減少超兩成。

截至報(bào)告期期末，神州高鐵總資產(chǎn)規(guī)模116.41億元，較上年末降低3.50%；歸于上市公司股東的所有者權(quán)益42.93億元，較上年末降低1.91%。

鈦媒體APP注意到，神州高鐵強(qiáng)調(diào)，公司目前商譽(yù)和長(zhǎng)期股權(quán)投資金額仍然較高，占資產(chǎn)比例較大，如相關(guān)子公司經(jīng)營(yíng)不達(dá)預(yù)期，或投資項(xiàng)目無(wú)法實(shí)現(xiàn)預(yù)期收益，可能導(dǎo)致減值風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告期內(nèi)，神州高鐵國(guó)際有限公司、北京華創(chuàng)智盛科技有限公司已注銷，此舉主要為清算低效子公司，優(yōu)化結(jié)構(gòu)聚焦主業(yè)。

資產(chǎn)負(fù)債表顯示，截至2023年6月30日，神州高鐵商譽(yù)約26.62億元，長(zhǎng)期股權(quán)投資約14.08億元。負(fù)債合計(jì)約72.45億元，資產(chǎn)總計(jì)約116.42億元。

對(duì)于今年下半年如何改善業(yè)績(jī)，神州高鐵亦提出了規(guī)劃，其在半年報(bào)中表示，會(huì)進(jìn)一步抓好交付工作，強(qiáng)化交付隊(duì)伍管理，建立各子公司現(xiàn)場(chǎng)交付人員的協(xié)同機(jī)制，在抓好交付質(zhì)量的同時(shí)降低交付成本。并繼續(xù)加強(qiáng)應(yīng)收賬款回收，減少企業(yè)融資成本，通過(guò)加大考核力度，落實(shí)相關(guān)責(zé)任等方式，持續(xù)降低其應(yīng)收賬款規(guī)模。

資產(chǎn)負(fù)債表顯示，截至2023年6月30日，神州高鐵流動(dòng)資產(chǎn)中應(yīng)收賬款約21.62億元，較2023年1月1日約23.29億元減少1.67億元；非流動(dòng)資產(chǎn)中的長(zhǎng)期應(yīng)收款約81萬(wàn)元，較2023年1月1日約121.50萬(wàn)元減少40萬(wàn)元。

值得注意的是，神州高鐵試圖拓展新業(yè)務(wù)打造第二增長(zhǎng)曲線，在保持原有軌道交通運(yùn)營(yíng)檢修裝備與數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)板塊增長(zhǎng)的同時(shí)，逐步開(kāi)拓地鐵和貨運(yùn)專用鐵路線運(yùn)營(yíng)等新業(yè)務(wù)。并透露，這一新業(yè)務(wù)市場(chǎng)空間和發(fā)展?jié)摿薮螅耙殉蔀楣镜诙鲩L(zhǎng)曲線”。(本文首發(fā)于鈦媒體APP，作者|方璐)

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