在蜿蜒730公里的海岸線上，青島有大小49處海灣，60多座島嶼，稱得上坐擁北方最好的海域。但如今，在“富游去三亞，窮游去日照”的擠壓下，青島的“新風光”在哪兒？

(資料圖片)

青島這座城市，由于占據(jù)海上的地理優(yōu)勢，在19世紀末，一度成為八國聯(lián)軍爭搶的寶地。

一百多年后，“山水資源”仍是這座海濱城市最特別的一張名片。

但是，青島人告訴我，近年來青島的旅游業(yè)也面臨著新挑戰(zhàn)。

高鐵帶來的交通便利，最先輻射和影響的不是“魯B”青島，而是“魯A”濟南。

“富游去海南，窮游去日照”，而城市能級處于中位的青島，急需尋找新的經(jīng)濟增長點。

青島“風光”真的不在了嗎？

上周，奔流財經(jīng)受邀參加由青島市委網(wǎng)信辦牽頭主辦的全國知名財經(jīng)媒體采訪行活動，一路從市南到市北，從充滿德式風味的老城區(qū)到西海岸新區(qū)。

兩天時間我們既看了那些“塔尖企業(yè)”——海信集團、賽輪輪胎，也看了在新興產(chǎn)業(yè)中崛起的新勢力——比如入榜全球獨角獸企業(yè)500強的以薩技術(shù)和“海爾系”資本版圖中的“新星”有屋智能。

兩天的行程，不足以全面了解一家企業(yè)，但兩天時間足以讓我們感受到，那個曾經(jīng)“環(huán)城皆海灣”的青島，如今正以“智造”而行，乘“互聯(lián)”之風，在山水“風光”中找到新的“榮光”。

01.

“制造”始終是驕傲

青島，昔日曾被稱為“膠澳”，而它的過去真的值得“驕傲”。

很多人對青島還不夠了解，這里曾是實體經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)，也是中國最早開啟工業(yè)化的城市之一，它曾與上海，天津齊名的“上青天”。

聯(lián)合國劃分了41個工業(yè)大類，中國是唯一41個門類齊全的國家。

而青島，擁有其中39個工業(yè)門類。

全國優(yōu)秀企業(yè)家的數(shù)量，青島一直排在全國第一，到今天也是如此。

青島的知名企業(yè)更是比比皆是，這里誕生了海爾、海信、青啤、雙星、澳柯瑪，被稱為青島的“五朵金花”。

但歷史進程中，從來沒有一帆風順的事。

為什么青島在改革開放前二十年是領(lǐng)先的？

因為青島除了以往的工業(yè)根基，還是最早的沿海開放城市。但是當大家都改革開放了，國家的“他賦”紅利遞減，青島的發(fā)展就多了些不確定性。

2007年，青島的經(jīng)濟發(fā)展出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折。

那一年，山東省服務業(yè)發(fā)展工作會議提出，“青島要率先形成以服務經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)”。

在這之前，青島一直是以加工制造業(yè)為重心的，向服務型經(jīng)濟轉(zhuǎn)變意味著對整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，并且這種調(diào)整是“牽一發(fā)而動全身”。

當我們現(xiàn)在回過頭來看，當時的改革確實有點讓青島經(jīng)濟走向“脫實向虛”的意味。

幾年前，曾有媒體關(guān)注到了青島的經(jīng)濟“滑坡”，其中提到一組數(shù)據(jù)：

從2007年開始，青島第二產(chǎn)業(yè)占比連年下跌，從51.6%一路下跌到2020年的35.3%，13年間下跌了16.3個百分點，平均每年下跌1個百分點以上。而第三產(chǎn)業(yè)從43.0%一路攀登到61.3%，13年間提高了18.3個百分點。

雖然同一時期，由于第三產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，全國的工業(yè)占比都在下降，但青島下降的速度之快絕對是令人意想不到的。

2008年之后的全國城市GDP排行榜，青島每年都在被超越。

2019年青島全國城市GDP排名由上一年的第12名下滑到第15名，比前一年縮水了260多億元，那是青島自1990年以來，排名最差的一年。

要知道，曾經(jīng)的青島曾保持了四年全國GDP第十大城市，是山東的驕傲和榮光。

排名連續(xù)下滑，就直接說明了眼下的發(fā)展戰(zhàn)略有問題。

青島某報頭版頭條直戳痛點：“青島相比寧波、蘇州、杭州、南京等城市差距的原因，是人的思想……”

坐穩(wěn)“北方第三城”20多年的青島，在這場大夢中幡然醒悟，青島開始尋求破局之道。

當改革開放初期的“他賦”紅利被吃透，在改革開放第二個二十年，青島地位的下降是必然的，除非青島形成更好的“自賦”——

青島意識到，既然在“脫實向虛”的過程中摔了跟頭，那就“脫虛向?qū)崱?，還是以工業(yè)為本，回歸實體經(jīng)濟，回歸自己的“比較優(yōu)勢”。

但再次掉轉(zhuǎn)車頭發(fā)展實體經(jīng)濟，所面臨的環(huán)境不可同日而語。

數(shù)字經(jīng)濟、新興產(chǎn)業(yè)呼嘯而來，不斷進化的高科技、新模式又層出不窮，青島既不能丟掉那些“家底”，又要在新的工業(yè)環(huán)境中找到彎道超車的那條路，這是擺在青島面前的一道難題。

不過在我看來，這座“雙子星”城市雖然和廣東廣州、江蘇蘇州相比有所遜色，但就如山東這座城市的開朗、熱情一樣，青島這座城市從不隱藏自己的焦慮，積極勇敢地面對現(xiàn)狀，努力補足短板。這是青島始終在北方經(jīng)濟版圖中占據(jù)一席之地的原因。

02.

“大象”的隱形翅膀

這次同行的財經(jīng)媒體中，有不少是從青島報業(yè)走出去的，他們比我更了解青島。在交流中，他們告訴我，外界給青島的標簽是“保守”。

民間用”被困在圍墻中的大象“來形容青島的重資產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。

的確，相比南方，北方山東似乎不喜歡追趕潮流、不熱衷新鮮事物、不擅長創(chuàng)新創(chuàng)造。

可一些數(shù)據(jù)又很直觀地告訴我們：形勢好像正在起變化。

2019年7月，世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會在青島舉行，大會上青島提出要打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都。

2020年，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為青島轉(zhuǎn)型升級的“一號工程”。

也正是在那一年，青島交出了一份頗為亮眼的“成績單”，一舉反超。

2020年，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為青島貢獻了超過110億元的新增產(chǎn)值，而到了2021年，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)變成了210億元。

面對疫情，青島的本地企業(yè)海爾、海信等紛紛抓住了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個抓手。

而青島也加大政策支持，專門出臺了《工賦青島專項行動計劃》，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，工業(yè)技術(shù)改造投資增速超過20%。

不少業(yè)內(nèi)專家都曾在公開場合表示，青島海爾的卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是優(yōu)秀平臺的典范。

德國國家科學與工程院院長孔翰寧說，青島的卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺幾乎涵蓋了其在工業(yè)4.0中所描述過的全部概念，特別是涵蓋了全球開放生態(tài)系統(tǒng)。

乘著青島打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都的東風，青島的新老“金花”跨越了三十年的“年齡差”，實現(xiàn)了共同發(fā)展——擁有豐富“燈塔工廠”經(jīng)驗的卡奧斯開始助力青島的老牌企業(yè)“觸網(wǎng)”。

2021年，118歲的青島啤酒廠在海爾卡奧斯的助力下迎來了“新生”，啤酒廠成功入選全球首家啤酒飲料行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“燈塔工廠”。

2020年5月，卡奧斯與青島啤酒達成戰(zhàn)略合作。雙方提出，以共建啤酒飲料行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為基礎(chǔ)，助力青啤打造新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)，帶動行業(yè)和上下游企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

通過轉(zhuǎn)型，青島啤酒工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“燈塔工廠”成功將用戶、研發(fā)、制造、供應商和銷售終端連接成一張互聯(lián)互通的“網(wǎng)”。

除了卡奧斯，像特來電、聚好看等青島“獨角獸”，都“脫胎”于青島的傳統(tǒng)制造業(yè)。目前青島已集聚工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)企業(yè)1800多家，而像卡奧斯這樣的“大牛”，已經(jīng)鏈接企業(yè)近70萬家。

比如這次我們?nèi)サ降暮Ｐ乓曄?，公司在去年獲評了智能制造成熟度三級認證。

在生產(chǎn)車間內(nèi)，穿梭往來的智能自動配送小車有條不紊地搬運物料。在液晶面板卡合工序上，工業(yè)機器人已經(jīng)可以完全代替人工，六個軸位吸住大尺寸液晶面板，經(jīng)3組工業(yè)相機和人工智能算法引導定位，將面板輕巧地放置到背光模組上，精度控制在0.2毫米。

作為巨輪行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，賽輪集團對外發(fā)布了全球首個真正投入使用的橡膠工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)了所有工序的“人、機、料、法、環(huán)、測”的全面互聯(lián)。

在制造端，賽輪做到了全球所有工廠一套系統(tǒng)、一套數(shù)據(jù)、一張報表；在渠道端，“橡鏈云”實現(xiàn)了經(jīng)銷商與下屬所有門店的訂單、物流、庫存、結(jié)算的在線協(xié)同；在消費端，“橡鏈云”可為特殊運 輸車隊提供胎溫、胎壓、行駛軌跡的實時服務。

03.

2023年，520個

在青島的這幾天，我有一個感觸：青島不是保守，而是低調(diào)。只是不聲，而非不為。

當“大象”生出隱形翅膀，怎能說它不會起舞呢——

在賽迪顧問發(fā)布的《先進制造業(yè)百強市（2022）》中，青島蟬聯(lián)先進制造業(yè)百強城市第7位，在2019年到2021年這三年，青島在榜單上的位置連續(xù)三年上升；

在《2022數(shù)字經(jīng)濟城市發(fā)展百強榜》中，青島以第13名的名次，入榜數(shù)字經(jīng)濟“新一線”城市，超過了長沙、無錫、寧波；

2022年，青島專精特新“小巨人”企業(yè)達到148家，全國排名第11，超過廣州、南京等城市；

五個月前，2022全球獨角獸企業(yè)500強榜單揭榜，青島共12家企業(yè)上榜，數(shù)量穩(wěn)居全國第五、北方第二；

在最新工信部公布的45個國家先進制造業(yè)集群名單中，山東入圍了3個，其中青島市占了2個

……

顯然，隨著時代的發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟時代的來臨讓北方城市的格局迎來一次新的洗牌與分野。而青島，已經(jīng)在新經(jīng)濟中，找到了自身的坐標。

這不僅是城市發(fā)展的信號，也為接下來青島的發(fā)展指明了方向。

去年年底，青島市政府公布了2023年市級重點項目名單，共520個項目，總投資1.38萬億元。

這其中有一個明顯的變化：相較于以往，青島2023年在重量級大項目招引落地上實現(xiàn)了一些突破。

在520個項目中，總投資100億元以上的產(chǎn)業(yè)項目有14個，50-100億元的產(chǎn)業(yè)項目有29個，這些項目占比最大的就是智能制造裝備類項目。

例如，總投資103億元的海爾膠州中央空調(diào)制造項目。

根據(jù)規(guī)劃，項目將以“燈塔工廠2.0”模式，打造全球最先進的中央空調(diào)互聯(lián)工廠以及5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用園區(qū)，同時將建成行業(yè)首個物聯(lián)多聯(lián)機互聯(lián)工廠，項目預計在今年7月份試生產(chǎn)，預計投產(chǎn)后將年產(chǎn)空調(diào)300萬臺。

經(jīng)歷過低谷的“北方第三城”，“滿血復活”后，似乎更加清楚需要發(fā)力的方向。

2023年青島市政府工作報告中提出，要在推動現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)上持續(xù)用力，將“新項目”持續(xù)擴量作為要打好的“四場硬仗”之一進行部署。

比如在集成電路領(lǐng)域，青島重點布局了西海岸新區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)園、動投創(chuàng)新園（一期）項目、青島JMEC產(chǎn)業(yè)園區(qū)等項目；在人工智能領(lǐng)域，青島人工智能產(chǎn)業(yè)園項目正式納入重點準備類項目清單。

如今看來，青島重點發(fā)力新興產(chǎn)業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟，這條路是對的。

只不過，橫亙在青島面前的，是另一種挑戰(zhàn)。

04.

青島＆杭州？

青島之所以強力布局數(shù)字經(jīng)濟，大概是意識到數(shù)字場景的應用可以很好的和制造業(yè)場景有機融合，另外背靠“工業(yè)強省”山東這棵大樹，可延展的空間相當大，因此才強力布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

經(jīng)過這些年的“搶跑”，青島數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展路徑已經(jīng)很清晰——工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與智慧城市齊頭并進。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能讓青島涅槃，此時也有人提出一種說法：

“青島會不會成為下一個杭州？”

2022年，杭州GDP達到1.88萬億元，而其中，數(shù)字經(jīng)濟作為其核心產(chǎn)業(yè)增加值突破5000億元，占全市GDP比重超過27%，與北上廣深同處數(shù)字經(jīng)濟第一方陣。

數(shù)據(jù)是硬實力，這似乎是青島這座非一線城市難以匹及的，不過，并非不可以把兩者放在一起來看，畢竟有目標才有發(fā)展動力。

錯失了消費互聯(lián)網(wǎng)機遇的青島，是屬于較早認識到數(shù)字經(jīng)濟新風口的那一批，并將發(fā)力點放在了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

“青島的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)啟動在全國是最早的。”中國工程院院士、山東未來網(wǎng)絡研究院院長劉韻潔曾表示。

行業(yè)人稱，就目前來說，青島在數(shù)字經(jīng)濟上仍然存在著短板，比如企業(yè)數(shù)字化改造、核心技術(shù)以及軟硬件配套等方面還有很大的提升空間。

但暴露短板也從側(cè)面說明了青島在數(shù)字經(jīng)濟上探索得夠深。

比如數(shù)字化的前提必須要先智能化，很多制造業(yè)的企業(yè)智能化水平偏低，而且改造意愿不強。

意識到這點青島政府首先出了政策——對實施技術(shù)改造并達到一定標準的規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)，按照企業(yè)年度設(shè)備投資不超過16%的比例給予獎補，最高獎補600萬元。

如今，“數(shù)字經(jīng)濟”已經(jīng)列入中央頂層設(shè)計，加之此前積累的基礎(chǔ)，青島或許將迎來“奢望”變“希望”的黃金機遇。

現(xiàn)在，青島已經(jīng)有了屬于自己的“數(shù)字經(jīng)濟企業(yè)集聚地”——青島國際特別創(chuàng)新區(qū)。

園區(qū)除了提供傳統(tǒng)園區(qū)和傳統(tǒng)孵化加速器提供的基礎(chǔ)服務外，他們希望從青島和山東本地的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)出發(fā)，將云計算、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新技術(shù)和山東傳統(tǒng)企業(yè)進行深度融合，培育出細分領(lǐng)域的小巨人和專精特新企業(yè)。

最后，關(guān)于青島，我還有幾點想說的：

進入5月，青島的“舊景”煥發(fā)新生，青島開始進入最美季節(jié)，踏上濱海棧道，金色沙灘耀眼，海浪聲聲。

飛帆渺渺的奧帆中心與青島地標性雕塑“五月的風”近海相望，遠遠地告訴人們：這里是青島。

在國內(nèi)一眾旅游城市中，青島應該是自然稟賦突出、游客好感度相當不錯的城市。

雖然在各地文化旅游產(chǎn)業(yè)打得火熱的當下，青島旅游業(yè)似乎面臨著“熱鬧有余，產(chǎn)業(yè)不足”的尷尬。

但實際上青島也意識到了這個問題。

2022年青島黨代會報告對文旅產(chǎn)業(yè)多有筆墨，首次提出要“建設(shè)藝術(shù)城市、人文青島”，首次將“宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區(qū)城市”作為城市發(fā)展目標，首次將“宜游”上升到與“宜居”“宜業(yè)”同等重要的高度。

三個“首次”，凸顯了青島政府對旅游業(yè)的重視。

對于“紅瓦綠樹碧海藍天”的青島來說，山海觀光的自然紅利始終是天然的場景優(yōu)勢。

現(xiàn)在青島也有“新景”：在青島的海泉灣，“海洋之星”摩天輪在去年竣工。

新，意味著時尚與創(chuàng)造，也代表著一座的開放與活力。

青島，青春之島。

今天青島的狀態(tài)是年輕的、開放的，是充滿激情與活力的，這是一座正在“創(chuàng)業(yè)”的城市，它和 20多歲的年輕人有著一樣的狀態(tài)和追求，和具有強大創(chuàng)新力和巨大成長性的“獨角獸”企業(yè)有著一樣的精神氣質(zhì)。

參考材料：

《一座萬億城市的重塑之路》，秦朔朋友圈

《全國第五、北方第二！全球獨角獸企業(yè)500強揭曉，青島12家企業(yè)上榜》，青報觀象山

《“北方第三城”慘遭滑鐵盧，青島，你腫木了？》，融中財經(jīng)

《520個、總投資1.38萬億！青島市2023年重點項目名單公布》，風口財經(jīng)

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