在“雙碳”背景下，儲能賽道風起云涌。

近日，北京海博思創(chuàng)科技股份有限公司（以下簡稱“海博思創(chuàng)”）向上海證券交易所遞交了招股書，擬申請首次公開發(fā)行A股股票并在科創(chuàng)板上市。

(資料圖片僅供參考)

這家由清華學子、留美歸國博士張劍輝等人于2011年11月創(chuàng)立的企業(yè)，在近兩年不僅躍居國內市場儲能系統出貨量排名第一，而且還入圍了北京市獨角獸企業(yè)和胡潤全球獨角獸榜單。此前，海博思創(chuàng)也獲得了來自IDG資本等明星投資機構的融資。

不過，隨著我國儲能產業(yè)前景明朗，儲能系統集成市場成為必爭之地，競爭“內卷”加劇。關于海博思創(chuàng)IPO相關的業(yè)務規(guī)劃布局、競爭“內卷”等問題，海博思創(chuàng)方面在接受《中國經營報》記者采訪時表示，具體可參考招股書中相關內容。

儲能系統業(yè)務為主要收入來源

海博思創(chuàng)的名字來源有兩層含義：一個是“HyperStrong，希望公司發(fā)展更大更強”，另一個是“海歸的博士想創(chuàng)業(yè)，干出一番事業(yè)”。

張劍輝在2017年清華大學電機系畢業(yè)典禮上的上述發(fā)言，直觀詮釋了他與老相識錢昊、舒鵬歸國創(chuàng)業(yè)的愿望。

張劍輝于1995年在清華大學電機系攻讀本碩，后赴美攻讀博士。畢業(yè)之后，張劍輝曾在海外工作，后于2010年萌生了回國創(chuàng)業(yè)的想法。在他看來，“今后一定會大力發(fā)展電動汽車，他的電池管理技術會大有用武之地?！?/p>

次年11月，在清華科技園，張劍輝與錢昊、舒鵬聯合組建了海博思創(chuàng)，提供新能源汽車動力電池系統及智能電網儲能系統的整體解決方案。

招股書顯示，2012年8月和2011年11月，錢昊、舒鵬分別以聯合創(chuàng)始人身份加入海博思創(chuàng)，現均在海博思創(chuàng)任職董事、副總經理。與張劍輝一樣，錢昊和舒鵬也曾赴美讀博，并在同一家海外公司任職。

海博思創(chuàng)創(chuàng)立后，公司的業(yè)務主要圍繞新能源電動汽車和儲能相關領域展開。

憑借電池管理系統相關的核心技術，2012年10月，海博思創(chuàng)成立襄陽海博思創(chuàng)新能源科技有限公司（現稱“東風海博新能源科技有限公司”，以下簡稱“東風海博”），幫助提高電動汽車蓄電池使用效率和壽命，產品獲得了東風汽車、吉利汽車、中通客車等的應用。2018年，東風汽車還增資入股東風海博，持股50%，推動了動力電池系統業(yè)務發(fā)展。

不僅如此，在新能源汽車市場快速發(fā)展背景下，2017年以來，海博思創(chuàng)涉足新能源汽車租賃業(yè)務，成立了襄陽明途等公司。2020年12月，海博思創(chuàng)成立億恩新動力，涉足非道路運輸工程機械動力電池系統生產。

依托在電動汽車市場的積累，海博思創(chuàng)取得了大量生產制造經驗，也為公司儲能技術和產品的發(fā)展奠定了基礎。但事實上，海博思創(chuàng)較早便在儲能市場開始了探索。

2012年～2013年，海博思創(chuàng)相繼完成了國家電網微網儲能項目、南方電網分布式模塊化儲能項目等示范項目。2016年，海博思創(chuàng)又建設了北京房山生產基地，提升了研發(fā)及生產能力。次年，其交付的57.45MWh用戶側儲能系統項目，進一步驗證了儲能系統的關鍵技術和產業(yè)化能力。2018年，海博思創(chuàng)再次中標國家電網及南方電網的多個變電站儲能項目，儲能系統業(yè)務開始呈現增長態(tài)勢。

為聚焦儲能系統領域和緊抓市場機遇，2019年以來，海博思創(chuàng)主營業(yè)務開始全面轉型。2019年和2020年期間，海博思創(chuàng)將大部分新能源汽車租賃業(yè)務出售給合營公司東風海博，并于2022年11月將億恩新動力對外轉讓。

從業(yè)務收入構成看，2020年～2022年，海博思創(chuàng)主要包括儲能系統、動力電池系統產品、新能源汽車租賃和技術服務業(yè)務。其中，當期儲能系統業(yè)務是其主要收入來源，從2.41億元增加至24.56億元，收入占比從65.88%提升至94.61%，其他業(yè)務的收入占比均呈現下降趨勢。

如今，借勢發(fā)力儲能，張劍輝與錢昊、舒鵬在創(chuàng)業(yè)12年后終于邁向了資本市場。

招股書顯示，當前，張劍輝、錢昊和舒鵬分別在海博思創(chuàng)直接持有3609.19萬、64.98萬和297.26萬股股份，持股比例分別為27.08%、3.49%和2.23%。另外，張劍輝為嘉興海博執(zhí)行事務合伙人，實際控制嘉興海博并持有海博思創(chuàng)5.25%的股份。實際控制人張劍輝和徐銳夫婦控制海博思創(chuàng)的股份比例合計為32.33%。

市場爆發(fā)助力業(yè)績大增

海博思創(chuàng)的業(yè)績增長離不開儲能市場的爆發(fā)。

在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，我國加速構建以新能源為主體的新型電力系統，并密集出臺了一系列儲能產業(yè)政策，新型儲能高速發(fā)展。2022年，新型儲能新增規(guī)模創(chuàng)歷史新高，達到7.3GW/15.9GWh，功率規(guī)模同比增長200%，能量規(guī)模同比增長280%。

作為早期的儲能產業(yè)探路先鋒，海博思創(chuàng)較早吃到了市場紅利。特別是2022年，海博思創(chuàng)電源側和電源側儲能系統收入增長迅速，分別同比增長724.37%和79.11%。

招股書顯示，2020年～2022年，海博思創(chuàng)實現營業(yè)收入3.70億元、8.38億元和26.26億元，凈利潤分別為-308.73萬元、0.15億元和1.82億元，盈利水平大幅增長。

中國化學與物理電源行業(yè)協會儲能應用分會秘書長劉勇告訴記者，“海博思創(chuàng)快速發(fā)展一方面是趕上了政策紅利，儲能系統集成領域保持了高速增長態(tài)勢，另一方面通過技術創(chuàng)新和技術儲備，打造了系統集成品牌，并擁有大客戶基礎，年出貨量保持在行業(yè)前列?！?/p>

從大客戶來看，2020年～2022年，海博思創(chuàng)在各個報告期內向新源智儲能源發(fā)展（北京）有限公司（以下簡稱“新源智儲”）、華能清能院等前五名客戶的合計銷售額分別為1.88億元、6.55億元和21.98億元，占當期營業(yè)收入的比例分別為50.88%、78.16%和83.70%，客戶集中度進一步提升。

值得一提的是，海博思創(chuàng)在2022年向新源智儲、新源智儲能源工程技術（北京）有限公司（以下簡稱“新源智儲工程”）和阿拉善右旗電投新能源有限公司的銷售額合計9.43億元，占當期營業(yè)收入的比例高達35.91%。而且，這三家公司均由國家電力投資集團有限公司控制，共同構成第一大客戶。

并且，新源智儲還是海博思創(chuàng)的參股子公司，新源智儲工程為新源智儲全資子公司，系海博思創(chuàng)的關聯方。具體來看，新源智儲（含新源智儲全資子公司）在2021和2022年分別作為海博思創(chuàng)的第二大客戶和第一大客戶貢獻了1.91億元和7.87億元的銷售額，占據當期營業(yè)收入的比例分別為22.80%和29.96%。

新源智儲成立于2021年7月，由國家電力投資集團有限公司核心子公司——中國電力國際發(fā)展有限公司和海博思創(chuàng)合資成立，海博思創(chuàng)持股49%。該公司主營儲能電站系統集成、儲能電站開發(fā)運營、大集控智能運維等業(yè)務。

海博思創(chuàng)方面表示，公司與新源智儲合作，可以實現優(yōu)勢互補，協調發(fā)展，雙方之間的關聯交易，具有合理性和必要性。

針對關聯交易增加存在的風險，海博思創(chuàng)方面還提示，“若公司未能嚴格執(zhí)行其內控制度或未能履行關聯交易決策、審批程序，則存在關聯方利用關聯交易或往來損害公司或其他股東利益的風險?！?/p>

值得關注的是，報告期內，關聯方東風海博既是客戶，又是供應商。

2020年～2022年，海博思創(chuàng)向東風海博銷售電池管理系統，各個報告期內的銷售額分別為1138.38萬元、672.82萬元和181.35萬元。同時，海博思創(chuàng)還向東風海博購買電芯、模組和動力電池系統，購置新能源汽車，租賃新能源汽車。其中，海博思創(chuàng)向東風海博購買電芯、模組和動力電池系統的金額分別為0.13億元、0.47億元和0.48億元，占當期營業(yè)成本的比例分別為4.45%、7.05%和2.29%，占比相對較小。

市場競爭日益激烈

海博思創(chuàng)的儲能系統集成業(yè)務位居產業(yè)鏈中游。在產業(yè)鏈中游，一套完整的儲能系統主要包括電池模組、電池管理系統（BMS）、能量管理系統（EMS）以及儲能變流器（PCS）等組成部分。

根據中關村儲能產業(yè)技術聯盟統計，中國儲能系統集成商2022年度、2021年度國內市場儲能系統出貨量排行榜中，海博思創(chuàng)連續(xù)排名首位。

不過，隨著新老玩家紛紛入局儲能賽道，儲能系統集成環(huán)節(jié)成為競爭焦點，參與者達百余家。

在當前市場中，陽光電源、科華數據、上能電氣、華為、南網科技、許繼電氣、中天科技和思源電氣等PCS和電力設備廠商，寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、派能科技、南都電源等鋰電池廠商無不依托自身資源積累和產品制造優(yōu)勢，延伸至系統集成領域，參與市場競爭。

比如，陽光電源和比亞迪等老玩家，不僅在儲能電池或PCS領域，而且在儲能系統領域穩(wěn)居全球頭部地位。華為作為儲能行業(yè)的后來者，很快進入2022年度全球儲能系統市場出貨量排名前五位。另外，寧德時代擁有電芯成本優(yōu)勢，如今拓展至儲能系統環(huán)節(jié)，更是被外界稱之為一條“鲇魚”。

此外，與海博思創(chuàng)類似，奇點能源、采日能源、沃太能源等專業(yè)化儲能系統集成商也是不可忽視的重要企業(yè)。

專業(yè)化儲能系統集成商沃太能源、奇點能源和采日能源均在2022年度儲能系統出貨量榜單上占有一席。不僅如此，沃太能源于2022年12月底提交了擬科創(chuàng)板上市的招股書。另外，2022年和2023年，采日能源和奇點能源分別宣布完成B輪融資。

海博思創(chuàng)方面表示，憑借掌握的儲能系統方案解決能力和更全面的技術壁壘，公司已取得一定的市場先發(fā)和技術領先優(yōu)勢，并獲取一定的市場競爭地位。

不過，日益加大的市場競爭壓力，擠壓著企業(yè)的利潤空間。招股書顯示，2020年～2022年，海博思創(chuàng)儲能系統業(yè)務的毛利率分別為36.70%、24.80%及23.05%，波動較大。海博思創(chuàng)方面表示，受項目規(guī)模、儲能系統關鍵組件、技術性能等因素影響，不同儲能系統產品定價、毛利存在差異。

同時，海博思創(chuàng)方面也意識到行業(yè)競爭和毛利率下滑的風險，“隨著市場參與者的逐漸增多，可能面臨上下游企業(yè)的競爭，如果未來不能保持技術領先優(yōu)勢、降低生產成本、增強市場開拓能力和客戶服務水平，則可能難以維持競爭優(yōu)勢?！?/p>

劉勇表示，盡管儲能系統集成不斷有大量入局者，市場競爭越來越激烈，但其門檻并不低，涉及從材料元器件、電芯、BMS、PCS、EMS到溫控、消防等全鏈條環(huán)節(jié)的專業(yè)技術，要求從業(yè)者具備過硬的機電一體化系統知識結構，對系統集成研發(fā)、關鍵工藝和檢測要求都必須精通掌握，同時還要充分利用大數據、人工智能等新興信息技術加強系統集成的數字化智能化迭代升級，僅僅靠組裝而不搞自主研發(fā)和核心部件生產制造的企業(yè)是難以長久立足市場的。

“海博思創(chuàng)的核心競爭力是基于電池管理、電池成組、熱管理仿真、大數據采集和分析的整體集成能力，深度聚焦大儲（發(fā)電側、電網側）和工商業(yè)儲能系統。此外，海博思創(chuàng)在品牌建設和客戶渠道上占有先機。”劉勇說道。

（文章來源：中國經營網）

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