短期內(nèi)，多位高管減持特斯拉股票，讓市場對(duì)特斯拉產(chǎn)生了更多的疑問與關(guān)注。

(資料圖)

7月7日，美國證券交易委員會(huì)（SEC）披露文件顯示，特斯拉高級(jí)副總裁朱曉彤于7月3日減持2500股特斯拉股票，價(jià)值近70萬美元。

這是朱曉彤近一個(gè)月以來第二次減持，其于6月14日減持2500股，20天共套現(xiàn)約134萬美元（折合人民幣約970萬元）。

有意思的是，SEC公告顯示，朱曉彤還曾在5月增持33.91萬股特斯拉股票，其中2775股為激勵(lì)性期權(quán)，另外33.63萬股為非合格股票期權(quán)（Non-Qualified Stock Option），總價(jià)值約6298萬美元（折合人民幣4.46億元）。

朱曉彤增持公告

朱曉彤是全球汽車行業(yè)當(dāng)下最有權(quán)勢的華人之一。

今年4月，其被任命為特斯拉汽車業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁，負(fù)責(zé)全球范圍的生產(chǎn)和交付，被看作是特斯拉的“二把手”。隨著這次任命，他也進(jìn)入特斯拉公司最高權(quán)利四人組，另外三位分別是分別為CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）、CFO扎克·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）、能源工程高級(jí)副總裁安德魯·巴格里諾（Andrew Baglino）。

馬斯克于5月透露，正在尋找特斯拉CEO職位的“接班人”，已經(jīng)向董事會(huì)遞交了一位候選人，雖然沒透露具體姓名，但市場猜測的可能人選中，朱曉彤儼然在列。

工作9年升至最高管理層，朱曉彤主導(dǎo)了一系列特斯拉產(chǎn)品在中國的本土化事項(xiàng)，其中包括體驗(yàn)中心開業(yè)、上海特斯拉超級(jí)工廠的建設(shè)等。據(jù)了解，上海工廠從投產(chǎn)到建成只用了九個(gè)半月時(shí)間，并在三個(gè)月后就開始生產(chǎn)交付新車。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹也曾表示，朱曉彤的生產(chǎn)管理能力和建立低成本供應(yīng)鏈體系的能力很強(qiáng)。

而值得注意的是，特斯拉“最高權(quán)利四人組”中除了朱曉彤以外，另外兩位高管最近3個(gè)月也在頻繁拋售股票，而此前三年并未出現(xiàn)過類似情況。

SEC公告顯示，扎克·柯克霍恩近三個(gè)月來出售了三次股票，累計(jì)減持11251股，估價(jià)約247.2萬美元（折合人民幣1788.4萬元）；安德魯·巴格里諾累計(jì)減持31500股，估價(jià)高達(dá)625.3萬美元（折合人民幣4523.9萬元）。

水芙蓉制表

市場關(guān)注的是，特斯拉高管近期為何頻繁套現(xiàn)？

今年5-6月，特斯拉股價(jià)上升趨勢明顯，期間最高連續(xù)13個(gè)交易日上漲，累計(jì)漲幅超40%。截至發(fā)稿前，特斯拉股價(jià)報(bào)收276.585億美元，總市值達(dá)8766億美元。

此外，市場關(guān)于特斯拉的利好消息也頻頻傳出。

據(jù)外媒報(bào)道，美國汽車工程師協(xié)會(huì)指出，特斯拉充電技術(shù)有望成為北美地區(qū)充電標(biāo)準(zhǔn)，沃爾沃汽車、通用汽車、福特汽車、電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rivian和極星等公司宣布將加入特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)公司二季度交付成績創(chuàng)新高，共生產(chǎn)47.97萬輛電動(dòng)車，同比增長約86%；交付46.61萬輛電動(dòng)車，同比增長約83%，超出市場預(yù)期的44.5萬輛。今年上半年，特斯拉累計(jì)交付量近90萬輛，幾乎完成全年180萬輛目標(biāo)的一半。

然而特斯拉上半年亮眼銷量或許依仗于公司的“以價(jià)換量”策略。

今年以來，特斯拉已在全球范圍多個(gè)國家進(jìn)行多次降價(jià)。就中國市場來看，目前Model 3起售價(jià)22.99萬元，Model Y起售價(jià)25.99萬元，為史上最低。

隨著全球范圍內(nèi)新能源汽車市場競爭加劇，特斯拉市場需求減少，此前“供不應(yīng)求”趨勢不再，庫存量隨即增長。據(jù)長期跟蹤特斯拉產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的分析師Troy Teslike推算，截至2023年二季度末，特斯拉全球庫存量為99615輛，創(chuàng)近三年新高，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)增長至16天。

據(jù)外媒報(bào)道，為刺激銷量，此前“不缺人買、不做廣告”的特斯拉也在近日于谷歌試水投放廣告，主要涉及特斯拉Model 3/Y車型以及太陽能業(yè)務(wù)，集中在英國和美國地區(qū)。

更為重要的是，以價(jià)換量直接導(dǎo)致利潤下滑。公司一季度財(cái)報(bào)顯示，經(jīng)歷全球范圍內(nèi)輪番降價(jià)，特斯拉營收雖同比增超20%，但盈利同比降超20%，核心業(yè)務(wù)汽車毛利率同比跌至21.1%，創(chuàng)兩年來新低，跌破公司此前引以為傲的30%利潤率標(biāo)準(zhǔn)線。

7月7日，特斯拉在中國和美國地區(qū)又一次變相小幅降價(jià)，相繼宣布升級(jí)Model 3/Y引薦獎(jiǎng)勵(lì)。具體來看，成功引薦好友下訂并提車，購車人可贏得3500元引薦獎(jiǎng)勵(lì)（抵扣尾款），并可獲得90天EAP（增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能）免費(fèi)試用權(quán)。

上半年的頻繁降價(jià)對(duì)特斯拉業(yè)績影響幾何，將在半個(gè)月后的年中報(bào)告揭曉。

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