中國車市和車企最新成績單來了。

6月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開月度信息發(fā)布會介紹，2023年5月，中國汽車產銷環(huán)比、同比均實現增長，其中新能源汽車產銷繼續(xù)延續(xù)快速增長態(tài)勢，汽車出口貢獻顯著。作為新能源市場中傳統(tǒng)車企和新勢力車企的代表，比亞迪和理想汽車兩家車企在5月均實現關鍵數據突破。

不過，中汽協(xié)有關負責人也表示，中國汽車產業(yè)自4月以來有所好轉，但市場仍處于緩慢恢復階段，汽車行業(yè)依然面臨較大壓力，行業(yè)企業(yè)效益水平處于低位。從目前看，2023年全年實現穩(wěn)增長目標任務艱巨，需要進一步恢復和擴大需求，綜合施策加快釋放消費潛力推動行業(yè)平穩(wěn)增長。

【資料圖】

三大數據齊增長

根據中汽協(xié)數據，2023年5月，中國汽車產銷分別完成233.3萬輛和238.2萬輛，環(huán)比分別增長9.4%和10.3%，同比分別增長21.1%和27.9%。2023年1-5月，中國汽車產銷分別完成1068.7萬輛和1061.7萬輛，同比均增長11.1%。

新能源汽車方面，5月，中國新能源汽車產銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長53%和60.2%，市場占有率達到30.1%。2023年1-5月，新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達到27.7%。

汽車出口方面，5月，中國汽車企業(yè)出口38.9萬輛，環(huán)比增長3.4%，同比增長58.7%。其中乘用車5月出口32.5萬輛，環(huán)比增長3.1%，同比增長66.3%；商用車出口6.3萬輛，環(huán)比增長5.2%，同比增長28.6%。新能源汽車出口10.8萬輛，環(huán)比增長7.9%，同比增長1.5倍。1-5月，汽車企業(yè)出口175.8萬輛，同比增長81.5%。

對于中國汽車產銷環(huán)比、同比均實現增長的情況，中汽協(xié)方面分析，5月，生態(tài)環(huán)境部等五部門聯(lián)合發(fā)布了《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》，有助于市場穩(wěn)定。2023年“五一”小長假期間，多地紛紛推出購車促銷措施，以及舉辦汽車消費節(jié)、汽車嘉年華等營銷活動，助力市場需求溫和回暖，較4月有所回升。另外，也需要看到2022年同期仍處于疫情影響較大的階段，基數較低。

已公布銷量的10家A/H股上市車企在5月的銷量表現

比亞迪和理想汽車表現優(yōu)異

梳理14家A/H股上市車企在5月的銷量表現，9家車企實現同比、環(huán)比雙增，占比64%，車市復蘇跡象明顯。作為新能源市場中傳統(tǒng)車企和新勢力車企的代表，比亞迪和理想汽車領銜同比增長排行榜，兩家車企在5月均實現關鍵數據突破：比亞迪2023年1-5月累計銷量已經突破百萬輛關口，達1002591輛，累計同比增長97.63%；理想汽車5月交付量再創(chuàng)新高，達到28277輛，并首次在單月實現了百億級的月收入。

根據中汽協(xié)數據，在不同車型方面，1-5月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為44.2%、59.4%和59.3%，與上年同期相比，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率均呈小幅增長。

1-5月，銷量排名前十位的轎車生產企業(yè)共銷售255.5萬輛，占轎車銷售總量的63.8%。在銷量排名前十位的轎車生產企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份、長安汽車、吉利控股和北京奔馳呈兩位數較快增長，一汽大眾和上汽股份小幅增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。

1-5月，銷量排名前十位的SUV生產企業(yè)共銷售286.3萬輛，占SUV銷售總量的63.7%。在銷量排名前十位的SUV生產企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份、特斯拉、奇瑞汽車增速明顯，吉利控股、上汽股份、廣汽豐田和廣汽乘用車呈兩位數較快增長，一汽大眾微增，其他企業(yè)呈不同程度下降。

1-5月，銷量排名前十位的MPV生產企業(yè)共銷售31.9萬輛，占MPV銷售總量的80.7%。在銷量排名前十位的MPV生產企業(yè)中，與上年同期相比，廣汽乘用車、上汽通用、比亞迪股份、廣汽豐田、一汽豐田和上汽大通銷量呈明顯增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。

動力電池裝車量同比增長52.1%

6月8日，長安汽車董事長朱華榮在2023中國汽車重慶論壇上的一席話引發(fā)業(yè)內外關注。朱華榮直言，汽車行業(yè)整、零分工處于非穩(wěn)定狀態(tài)，業(yè)務邊界正在重構，有相互滲透趨勢；預計到2025年，中國需要的動力電池產能為1000-1200GWh，目前行業(yè)產能規(guī)劃已經達到4800GWh?！爱斍爱a能嚴重過剩，產業(yè)必將回歸到理性狀態(tài)?！?/p>

根據中汽協(xié)6月9日的最新數據顯示，2023年5月，中國動力電池裝車量28.2GWh，同比增長52.1%，環(huán)比增長12.3%。其中三元電池裝車量9.0GWh，占總裝車量32.0%，同比增長8.7%，環(huán)比增長12.8%；磷酸鐵鋰電池裝車量19.2GWh，占總裝車量67.8%，同比增長87.2%，環(huán)比增長11.8%。1-5月，中國動力電池累計裝車量119.2GWh，累計同比增長43.5%。其中三元電池累計裝車量37.9GWh，占總裝車量31.8%，累計同比增長11.4%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量81.2GWh，占總裝車量68.1%，累計同比增長65.9%。

5月，國內動力電池企業(yè)裝車量前10名企業(yè)依次分別為寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達、LG新能源、正力新能、孚能科技、瑞浦蘭鈞。其中的前三名，寧德時代裝車量11.67GWh，占比41.31%；比亞迪裝車量8.68GWh，占比30.72%；中創(chuàng)新航裝車量2.19GWh，占比7.76%。

（文章來源：上海證券報）

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