滿打滿算，黃世霖已經(jīng)從寧德時(shí)代離開整整一年了。

華夏能源網(wǎng)（公眾號hxny3060）獲悉，2022年8月，一則重磅消息震動(dòng)了新能源圈：寧德時(shí)代突然發(fā)布公告稱，黃世霖已經(jīng)申請辭去了公司副董事長、副總經(jīng)理等一切職務(wù)。

(相關(guān)資料圖)

寧德時(shí)代（SZ：300750）能取得今天的地位和成就，黃世霖功不可沒。黃世霖比寧德時(shí)代的掌門人曾毓群年長一歲，兩人是福建寧德老鄉(xiāng)，也是高中同學(xué)。

1991年，黃世霖接到曾毓群的邀請，加入東莞市新科磁電廠。自那之后，兩人再也沒有分開。2011年，他們一起押注鋰電池行業(yè)，共同投資創(chuàng)立了寧德時(shí)代。在寧德時(shí)代，黃世霖在核心領(lǐng)導(dǎo)層中一直占據(jù)一席之地，因此也被稱為“二當(dāng)家”。

彼時(shí)，對于黃世霖的辭職，外界一直眾說紛紜，有人稱黃世霖被曾毓群“杯酒釋兵權(quán)”，變相解除了一切職務(wù)；也有人說黃世霖與曾毓群不和，于是“另立門戶”。那么，離開寧德時(shí)代后，黃世霖究竟去了哪里？作為新能源行業(yè)的技術(shù)型專家，他又在研究哪些業(yè)務(wù)呢？

“二當(dāng)家”到底去哪了？

寧德時(shí)代公告黃世霖離職信息時(shí)曾表示，其將在“光儲(chǔ)充檢”新興領(lǐng)域探索業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，未來可能與公司形成戰(zhàn)略協(xié)同，共同推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

華夏能源網(wǎng)（公眾號hxny3060）注意到，黃世霖離職后，還在寧德時(shí)代與星云股份（SZ：300648）的合資公司——福建時(shí)代星云科技有限公司（簡稱“時(shí)代星云”）擔(dān)任董事長。

這家公司的核心業(yè)務(wù)就是寧德時(shí)代公告所提到的“光儲(chǔ)充檢”業(yè)務(wù)。

不過，黃世霖離職時(shí)，該公司的第一大股東是石正平，持股40%；寧德時(shí)代為二股東，持股20%，未見到黃世霖持有股份。

變化發(fā)生在當(dāng)年的11月。星云股份發(fā)布公告稱，公司擬與集智儲(chǔ)能、寧德時(shí)代以貨幣出資的方式共同對時(shí)代星云進(jìn)行增資合計(jì)人民幣2億元。增資事項(xiàng)完成后，時(shí)代星云注冊資本由2億元增加至4億元，其中星云股份持有時(shí)代星云10%的股權(quán)；集智儲(chǔ)能持有時(shí)代星云35%的股權(quán)；寧德時(shí)代持有時(shí)代星云20%的股權(quán)。

星云股份表示，本次增資符合時(shí)代星云各股東的長遠(yuǎn)利益，增資不影響公司對時(shí)代星云的持股比例。

值得一提的是，時(shí)代星云最大的股東集智儲(chǔ)能成立于2022年10月，經(jīng)營范圍包括新興能源技術(shù)研發(fā)；儲(chǔ)能技術(shù)服務(wù)；新材料技術(shù)研發(fā)，法定代表人和實(shí)控人均為黃世霖。

這就意味著，時(shí)代星云的實(shí)控人已經(jīng)變成了黃世霖，工商信息中也已經(jīng)變更。

時(shí)代星云主營業(yè)務(wù)包括電池制造，電池銷售，新能源汽車換電設(shè)施銷售，集中式快速充電站等。

黃世霖親自牽頭光儲(chǔ)充檢業(yè)務(wù)，早有預(yù)兆。他曾在公開活動(dòng)中表示，早在寧德時(shí)代在成立之初，就確定了兩個(gè)重要的業(yè)務(wù)方向，一個(gè)方向是做動(dòng)力鋰電池，另外一個(gè)方向就是做儲(chǔ)能電池。儲(chǔ)能正是光儲(chǔ)充檢的核心之一。

光儲(chǔ)充檢也是寧德時(shí)代近幾年的布局重點(diǎn)。之前，寧德時(shí)代已經(jīng)與科士達(dá)（SZ：002518）成立了合資公司，以開發(fā)和生產(chǎn)儲(chǔ)能、充電樁及光儲(chǔ)充檢一體化相關(guān)產(chǎn)品。今年6月，寧德時(shí)代又聯(lián)手小米，共同投資了一家光儲(chǔ)充檢公司——上?？觳沸履茉?。

雷軍對上述合作曾表示，加強(qiáng)對新一代大功率快充技術(shù)及儲(chǔ)充一體的投入尤為重要。同時(shí)，他還派出了造車團(tuán)隊(duì)核心人物李肖爽擔(dān)任上海快卜新能源董事，足見其對該項(xiàng)業(yè)務(wù)的重視。

如今，黃世霖身為時(shí)代星云的掌門人，也正在光儲(chǔ)充檢領(lǐng)域描繪藍(lán)圖。

“光儲(chǔ)充檢”是個(gè)好生意嗎？

雖然共事30余年，但是黃世霖和曾毓群兩個(gè)人做事風(fēng)格截然不同。

曾毓群公開把“賭性堅(jiān)強(qiáng)”四個(gè)大字掛在自己的辦公室里，而黃世霖則是典型的“理工男”，理性至上。按照黃世霖的年紀(jì)，年過半百，顯然已經(jīng)理性開啟了后半生的事業(yè)。

黃世霖是典型工程師出身，在寧德時(shí)代早期擔(dān)任總經(jīng)理期間，他專心于技術(shù)研發(fā)，主要負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能電站用鋰離子電池的研發(fā)，被譽(yù)為寧德時(shí)代電池控制系統(tǒng)的靈魂人物。深耕鋰電池行業(yè)多年，處于行業(yè)巨頭寧德時(shí)代高層多年，對新能源行業(yè)趨勢有其專業(yè)洞察。

華夏能源網(wǎng)（公眾號hxny3060）注意到，所謂“光儲(chǔ)充檢”，是由光伏、儲(chǔ)能系統(tǒng)、充電樁、電池在線檢測等幾個(gè)板塊綜合而成。

其中，光伏具體是指充電電站鋪設(shè)太陽能光伏板，作為電能的補(bǔ)充；“儲(chǔ)”指的是儲(chǔ)能，在配網(wǎng)資源不足的情況下，利用儲(chǔ)能對電能進(jìn)行配置；“充”指的是充電樁，用來為新能源汽車充電；“檢”是指電池的檢測，通過檢測功能，對電池進(jìn)行“體檢”，為車主提供精準(zhǔn)、科學(xué)的電池保養(yǎng)建議，為新能源汽車后服市場提供有效的數(shù)據(jù)支撐。

之所以成為新“風(fēng)口”，一方面是由于新能源車的蓬勃發(fā)展推動(dòng)了充電需求的增加；另一方面當(dāng)前加油站面臨轉(zhuǎn)型，加油站+充電站模式日漸成為新趨勢。

基于良好的前景，時(shí)代星云也把光儲(chǔ)充檢當(dāng)做公司最重要的業(yè)務(wù)來抓，定位于供應(yīng)商角色，希望未來將光儲(chǔ)充檢打造成能夠“替代加油站”的全能型產(chǎn)品。

深度綁定寧德時(shí)代，成為時(shí)代星云的一個(gè)巨大優(yōu)勢，供應(yīng)鏈和生產(chǎn)技術(shù)得到了支撐。2022年，儲(chǔ)能電池受供應(yīng)鏈影響較大，許多企業(yè)無法拿到寧德時(shí)代的電池，而時(shí)代星云卻絲毫沒有受到影響。

另外，寧德時(shí)代的動(dòng)力電池市占率多年均位于行業(yè)首位，尤其當(dāng)行業(yè)進(jìn)入“快充時(shí)代”，對充電樁的效率也提出了更高的要求。時(shí)代星云所目前研發(fā)的充電樁，能完美地契合寧德時(shí)代的電池產(chǎn)品，為其開拓光儲(chǔ)充檢充電站奠定了基礎(chǔ)。

但與原東家的依賴性，也讓黃世霖仿佛依然沒有離開寧德時(shí)代和他那位合作了30年的老搭檔。

華夏能源網(wǎng)（公眾號hxny3060）注意到，光儲(chǔ)充檢雖然前景雖好，但就目前而言，市場培育還需較長一段時(shí)間，也有許多有待突破的“瓶頸”。

最主要的一個(gè)“瓶頸”就是盈利模式尚不清晰。如果單純建充電樁，數(shù)年內(nèi)即可收回成本，但如果建設(shè)儲(chǔ)能，則成本大幅增加。建成后能否盈利，則與當(dāng)?shù)氐难a(bǔ)貼政策多少、能否實(shí)現(xiàn)電價(jià)差套利等多種因素有關(guān)。

時(shí)代星云推出的一站式“光儲(chǔ)充檢”，目前也主要以示范性項(xiàng)目為主，離單站實(shí)現(xiàn)盈利還有一段距離。

該公司目前也處于投入期。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，時(shí)代星云實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1.03億元，凈利潤虧損978.98萬元；2022年前三季度，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入30906萬元，凈利潤虧損1392萬元。另有媒體報(bào)道，時(shí)代星云正考慮融資約6億元人民幣。

融資額度之大，大約相當(dāng)于2021年?duì)I收的6倍。在資金方面，時(shí)代星云眼下仍處于緊張狀態(tài)。即便押注了一個(gè)高景氣賽道，但能否解決資金壓力問題，對技術(shù)出身的黃世霖來說，依舊存在挑戰(zhàn)。

（轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處，文章來源：華夏能源網(wǎng)，微信號：hxny3060）

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