在合肥投資10億歐元,建立電動汽車開發(fā)、創(chuàng)新與采購中心,大眾汽車集團的這一舉措讓合肥這個此前在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面并不特別突出的城市,一下走到聚光燈下。仔細審視才發(fā)現(xiàn),大眾選擇在這里建立其新的研發(fā)與采購中心,正是被合肥的新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境所吸引,合肥正在快速奔向中國未來新能源汽車之都。
01
(相關(guān)資料圖)
開放的營商環(huán)境 提高企業(yè)運營效率
公開信息顯示,大眾成立的名為“100%TechCo”的新公司,主要承擔(dān)電動汽車開發(fā)、創(chuàng)新與采購職能。新公司將由大眾汽車集團(中國)首席技術(shù)官Marcus Hafkemeyer出任首席執(zhí)行官。
把職能中心放在合肥的不止大眾一家,蔚來早在幾年前就宣布把總部放在合肥,只是彼時,因為蔚來還依靠安徽的投資續(xù)命,大家多把蔚來總部的設(shè)立看作是蔚來為了拿到投資不得不做的妥協(xié)。但如今看來,卻是早有深意。
在危難時刻對蔚來伸出援手,助其度過危機之后,合肥得到了豐厚的回報,不僅從對蔚來的投資中獲得豐厚的投資回報,蔚來在合肥的成長,也帶動了合肥本地新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。除比亞迪、合肥長安、安凱客車這些整車企業(yè)在這里落地生根之外,智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重要企業(yè),如國軒高科、中創(chuàng)新航、科大訊飛等也都在合肥有著不錯的發(fā)展。目前,合肥已經(jīng)形成了以江淮汽車、奇瑞(巢湖)、蔚來汽車為代表的新能源乘用車整車生產(chǎn)企業(yè)集群;以安凱客車為代表的新能源客車生產(chǎn)企業(yè)集群;以合肥國軒高科、中鹽紅四方鋰電等為代表的動力電池及系統(tǒng)企業(yè)集群。
“合肥已經(jīng)成為最適合智能電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地區(qū)之一?!?strong>蔚來集團企業(yè)傳播助理副總裁馬麟表示,一方面,安徽是汽車制造行業(yè)的重鎮(zhèn),在動力電池以及智能相關(guān)的研發(fā)、制造方面都形成了很強的綜合實力,以及良好的智能電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。合肥有很好的區(qū)位優(yōu)勢和科教人才資源,是長三角世界級城市群的副中心,合肥近些年來開放的營商環(huán)境,以及“長三角一體化”的優(yōu)勢疊加,給企業(yè)帶來良好的運營效率。
據(jù)了解,自合肥引入新能源汽車產(chǎn)業(yè)以來,江淮、大眾、國軒高科、蔚來已經(jīng)“抱團式”扎根合肥。安徽的新能源汽車銷量占全國12%,據(jù)統(tǒng)計,合肥圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資了50多個相關(guān)項目,總投資額超過500億元,聚集產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)120余家。隨著企業(yè)的落戶和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,合肥也由“中國最大的縣城”邁入新一線城市。合肥政府在2021年11月發(fā)布了《合肥市人民政府關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》,計劃到2025年全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過千億元,整車產(chǎn)能達到100萬輛。合肥的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)告別依靠江淮汽車苦苦支撐的階段,加速向未來新能源汽車之都發(fā)展。
02
政企風(fēng)險共擔(dān) 促本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展
在吸引投資方面,合肥一直不遺余力,也正是政府的這種投資推動才有了合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。關(guān)于合肥在新興產(chǎn)業(yè)方面的“豪賭”,網(wǎng)上流傳這樣一個段子:合肥政府是中國最牛的風(fēng)險投資機構(gòu),2007年,合肥拿出全市1/3的財政收入“賭”顯示產(chǎn)品,投了京東方,最后賺了100多億元;2011年,合肥拿出100多億元“賭”半導(dǎo)體,投了長鑫/兆易創(chuàng)新,贏了,上市估計浮贏超過1000億元;2019年,又拿出100億元“賭”新能源,投蔚來,現(xiàn)在大眾汽車新能源板塊落地合肥。這個段子真實地反映了合肥地方政府近些年來的投資軌跡,有人甚至戲謔稱,合肥為“賭城”。對此,合肥市委書記虞愛華回應(yīng),不是風(fēng)投,是產(chǎn)投;不是賭博,是拼搏。
虞愛華用8個字概括合肥投資的產(chǎn)業(yè):芯屏汽合、集終生智。其中,“芯”代表芯片產(chǎn)業(yè);“屏”代表新型顯示產(chǎn)業(yè);“汽”代表新能源汽車產(chǎn)業(yè);“合”代表人工智能與產(chǎn)業(yè)的融合;“集”指集成電路產(chǎn)業(yè);“終”指智能終端產(chǎn)業(yè);“生”指生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè);“智”指智能語音及人工智能產(chǎn)業(yè)。
以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為推動,合肥推進的系列投資,雖然有風(fēng)險,但也都具有良好的發(fā)展前景。當(dāng)這些風(fēng)險投資度過了最初的危機之后,也為合肥本地的產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了豐厚的回報。合肥對蔚來的投資就是很好的案例。在2019年蔚來的至暗時刻,合肥主動找到蔚來,對后者進行大規(guī)模投資,最終推動蔚來中國總部落戶合肥,并在此后幾年不斷推進蔚來在合肥生根發(fā)芽,進而引發(fā)連鎖反應(yīng)。
“合肥在招商引資上有一個可貴的品質(zhì),那就是先和對方共患難,然后才同富貴,像蔚來的李斌曾被網(wǎng)上稱作‘最慘的男人’,但合肥選擇同他一起共患難來做事?!币晃缓戏适薪?jīng)濟和信息化局內(nèi)部人士透露,合肥形成了一套相對完善的體制機制——從招商部門啟動,到各個部門綜合研判,聯(lián)合外部專家和投資機構(gòu),形成意見,再到上會,最終領(lǐng)導(dǎo)拍板,最快只需要一個月。最核心的是要有開創(chuàng)意識和擔(dān)責(zé)心態(tài),沿著產(chǎn)業(yè)鏈的方向選擇項目,一任接著一任干。據(jù)了解,合肥投資蔚來采用了“四線并進”的決策過程:分析蔚來的研發(fā)、供應(yīng)鏈和經(jīng)營狀態(tài),看企業(yè)是否有核心競爭力;研究國家政策,發(fā)現(xiàn)蔚來使用的換電模式是國家支持的技術(shù)路線;組織行業(yè)專家協(xié)助分析,并聘請專業(yè)機構(gòu)盡調(diào);負責(zé)商業(yè)談判。項目從接觸到落地,只用了兩個多月時間。虞愛華表示,打造了眾多明星項目的合肥投資團隊,靠的是手藝而不是手氣。
03
不設(shè)條條框框約束 一切為了企業(yè)發(fā)展
在新能源汽車整車產(chǎn)業(yè)得到進一步夯實之后,通過整車企業(yè)的龍頭牽引作用,更多新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)也得到了合肥的支持,進而推動其新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的大發(fā)展。合肥內(nèi)部曾提出學(xué)習(xí)“寧波模式”,在引入蔚來、大眾、比亞迪等整車企業(yè)之后,著力培育本地汽車零部件龍頭企業(yè)。今年5月,滑板底盤初創(chuàng)企業(yè)悠跑科技,剛獲得合肥產(chǎn)業(yè)投資并宣布總部落戶合肥,悠跑科技首席執(zhí)行官李鵬表示:“合肥的領(lǐng)導(dǎo)對于智能電動車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)愿景的堅持,對于企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者的支持,是十分珍貴的?!焙戏适侵悄茈妱榆嚠a(chǎn)業(yè)的高地,而且是由當(dāng)?shù)卣畯臒o到有建起來的。當(dāng)?shù)卣咝У牧鞒腆w系,招商和投資的一體化協(xié)同能力令創(chuàng)業(yè)者無法拒絕。
不僅如此,很多與新能源汽車產(chǎn)業(yè)高度相關(guān)的新興產(chǎn)業(yè)也在合肥得到了成長,其中,半導(dǎo)體、智能AI等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展備受汽車行業(yè)關(guān)注。2021年3月,位于合肥高新區(qū)的中國電科第38研究所成功開發(fā)出國產(chǎn)77GHZ毫米波雷達芯片及模組,刷新全球毫米波封裝天線最遠探測距離的紀(jì)錄。據(jù)了解,該芯片面向智能駕駛領(lǐng)域?qū)诵暮撩撞▊鞲衅鞯囊螅捎玫统杀竟に?,主要性能指?biāo)達國際先進水平,為近距離智能感知提供了一種小體積和低成本的解決方案。隨著京東方、維信諾、康寧、法液空等一批行業(yè)龍頭企業(yè)在合肥集聚,合肥形成了涵蓋上游裝備、材料、器件,中游面板、模組以及下游智能終端的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
依托合肥興泰金融控股(集團)有限公司、合肥市建設(shè)投資控股(集團)有限公司、合肥市產(chǎn)業(yè)投資控股(集團)有限公司三大國資平臺,合肥聯(lián)合社會資本共同打造總規(guī)模超千億元的國有基金叢林,形成“引導(dǎo)性股權(quán)投資+天使投資+社會化投資”的多元化投融資體系。合肥產(chǎn)投集團下屬的安徽信投公司副總裁馬紅介紹,合肥是全國天使基金、種子基金風(fēng)險容忍度最高的城市之一?!逗戏适蟹N子基金管理辦法》明確,允許基金出現(xiàn)最高不超過50%的虧損。在種子基金運作過程中,績效評價是基于整個基金生命周期,而不是對單一項目的投資虧損進行評定。合肥制定了“盡職即免責(zé)”條款,解決了因潛在的投資失敗而給個人帶來的問責(zé)風(fēng)險,消除了投資的后顧之憂。
在自動駕駛科技企業(yè)宏景智駕副總裁兼域馳智能副總經(jīng)理周奇文看來,合肥對科技創(chuàng)新的包容性很高,而這正是這類企業(yè)所急需的。雖然在投資協(xié)議中,政府對企業(yè)每年的產(chǎn)值和稅收有要求,但是創(chuàng)新有不確定性,如果沒完成協(xié)議上的目標(biāo),企業(yè)可以打延期報告。“只要理由充分,政府都能同意?!敝芷嫖恼f。在合肥做科創(chuàng)企業(yè),“政府是為了實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展而努力,而不是拿條條框框來約束你。”更難能可貴的是,政府在投資之外,還會積極幫扶企業(yè)產(chǎn)業(yè)化。周奇文介紹,合肥有關(guān)政府部門會定期組織整車企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的對接會,大家一起進行產(chǎn)品、技術(shù)的合作交流,這對零部件供應(yīng)商尤其是智能領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)發(fā)展非常重要。而且,在企業(yè)更高層的決策時,政府繼續(xù)搭建平臺,讓雙方企業(yè)的高管一對一深入交流,為雙方提供信任基礎(chǔ)。投資、風(fēng)險共擔(dān)之際,提升政府服務(wù)水平,為企業(yè)發(fā)展提供配套的服務(wù)和配套政策支持,讓企業(yè)在合肥獲得良好的營商環(huán)境,自然會帶動本地相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2012年到2021年,合肥市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值占規(guī)上工業(yè)比重由24.4%提高到54.9%,對工業(yè)增長貢獻率由30.5%提高到71.6%。2022年,合肥市戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)對工業(yè)增長貢獻率達84%。聯(lián)動更多戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),合肥的智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)被注入活水,自然會有更好的發(fā)展。
文:王金玉?編輯:陳偉?版式:王琨
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