作者：李云飛｜來(lái)源：原創(chuàng)

一位久經(jīng)商場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)老司機(jī)，關(guān)注我，每天分享一點(diǎn)財(cái)富干貨，讓你的人生少走彎路。

最近法國(guó)總統(tǒng)馬克龍中國(guó)之行就引起了大家的熱議，法國(guó)斬獲了中國(guó)160架飛機(jī)的大訂單，交易總額達(dá)到了200億美元，大約相當(dāng)于人民幣1300億元左右。

(資料圖片僅供參考)

俗話說(shuō)，來(lái)而不往非禮也！這不，法國(guó)也拿出了自己的誠(chéng)意，向中國(guó)獻(xiàn)出了多重大禮，這個(gè)意義可不一般?。∥覀兘又驴?。

首先，法國(guó)空客公司的CEO就表態(tài)，目前中國(guó)天津正在新建第二條總裝線，計(jì)劃在2025年徹底投入運(yùn)營(yíng)，此舉在帶動(dòng)中國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也會(huì)帶動(dòng)當(dāng)?shù)馗嗟娜藛T就業(yè)。

另外，根據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)還授予了中國(guó)船舶集團(tuán)一份價(jià)值210億人民幣的大訂單，中船集團(tuán)將為達(dá)飛海運(yùn)建造16艘大型集裝箱船，這筆訂單是中國(guó)造船史上收到的價(jià)值最大的一份海外訂單。

據(jù)說(shuō)這次的集裝箱船要求可不一般啊，要求該船載重能力要達(dá)到22萬(wàn)噸左右，一次性要裝下2萬(wàn)多只標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱。目前在全球來(lái)看，沒(méi)有幾家造船廠可以建造這樣的大型集裝箱，這也足可以看出法國(guó)對(duì)中船集團(tuán)造船能力的高度認(rèn)可。

除此之外，法國(guó)的電力公司也與中企簽署了核能和風(fēng)能合作協(xié)議；法國(guó)的賽峰集團(tuán)也將進(jìn)一步強(qiáng)化在中國(guó)的維護(hù)、維修、大修業(yè)務(wù)和客戶支持服務(wù)，并在北京建立首個(gè)專門為中國(guó)客戶服務(wù)的起落架系統(tǒng)支援中心。

更重要的是，中法兩國(guó)還簽署了人民幣支付協(xié)議，協(xié)議中表示，法國(guó)和中國(guó)交易石油的時(shí)候，必須使用人民幣進(jìn)行交易結(jié)算。法國(guó)成為第一個(gè)簽署允許以人民幣支付而非美元或歐元貿(mào)易協(xié)議的歐洲國(guó)家。

看來(lái)我國(guó)這160架大飛機(jī)訂單沒(méi)有白給?。Q句話說(shuō)，這也足以說(shuō)明法國(guó)看清了形勢(shì)，在向中國(guó)靠攏！那當(dāng)初的美歐聯(lián)盟去哪里了？這不是在打美國(guó)的臉嗎？

我們先來(lái)說(shuō)一說(shuō)法國(guó)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)！

隨著三年疫情再加上美元強(qiáng)勢(shì)加息的原因，法國(guó)的日子并不好過(guò)??！這幾年法國(guó)的經(jīng)濟(jì)就一直在走下坡路。法國(guó)的GDP在2020年就下降了8.2％，這是自二戰(zhàn)以來(lái)最大的下降。此外，法國(guó)的失業(yè)率也在飆升，許多企業(yè)倒閉或者面臨著破產(chǎn)。

另外，根據(jù)法國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)與經(jīng)濟(jì)研究所的初步估計(jì)，2023年2月份法國(guó)的通脹率達(dá)到了6.2%，食品價(jià)格在一年內(nèi)就飆升了14.5%，導(dǎo)致老百姓手里的錢不夠用了。再加上法國(guó)現(xiàn)在又在搞延遲退休的政策，結(jié)果造成了幾百人抗議。

現(xiàn)在法國(guó)真的是內(nèi)憂外患??！在面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)困局時(shí)，必須要找到一個(gè)出路才行。那么指望美國(guó)可行嗎？不要說(shuō)指望美國(guó)了，美國(guó)不給你來(lái)個(gè)釜底抽薪就不錯(cuò)了。美國(guó)先是以高價(jià)能源賣給歐洲，把歐洲當(dāng)冤大頭，然后又是推出所謂的《通脹削減法案》，“虹吸”了歐洲將近250億歐元的投資！

關(guān)鍵是隨著美元強(qiáng)勢(shì)加息，造成了很多銀行倒閉，這真的是全球金融危機(jī)一觸即發(fā)！現(xiàn)在連中東國(guó)家都不看美國(guó)的臉色了，石油直接減產(chǎn)提價(jià)，并把貿(mào)易重心向東亞轉(zhuǎn)移，還和中國(guó)達(dá)成了用人民幣來(lái)結(jié)算石油的協(xié)議。

這一切法國(guó)當(dāng)然是看在眼里，那就是和美國(guó)再這樣混下去，自己連底褲都沒(méi)得穿了！

反觀中國(guó)，中國(guó)是世界上第一貿(mào)易大國(guó)。

我們就拿這次事件來(lái)說(shuō)吧，放眼全世界哪一個(gè)國(guó)家可以一口氣采購(gòu)160架飛機(jī)？包括去年7月份，中國(guó)三大國(guó)有航空公司也是一口氣采購(gòu)了292架空客飛機(jī)，這么大的吞吐量是世界上絕無(wú)僅有的。有業(yè)內(nèi)人士就說(shuō)了，這筆訂單將對(duì)推動(dòng)空客業(yè)績(jī)復(fù)蘇，鞏固和擴(kuò)大在華市場(chǎng)份額有著很重要的意義?？湛腿駽EO也表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)、中國(guó)航空行業(yè)是非常高效、非?？煽俊⒎浅＞哂懈?jìng)爭(zhēng)力的。

退一萬(wàn)步來(lái)講，中國(guó)和法國(guó)自1964就建立了外交，到現(xiàn)在已經(jīng)有59年了，也是真正第一個(gè)和中國(guó)正式建交的西方國(guó)家，目前共有約2100家法國(guó)企業(yè)在中國(guó)投資，中國(guó)對(duì)法國(guó)的重要性難道法國(guó)不知道嗎？

我們?cè)倌弥袣W貿(mào)易來(lái)說(shuō)吧，目前中國(guó)已取代美國(guó)成為歐洲最大的貿(mào)易伙伴，2022年中國(guó)是歐盟商品出口的第三大目的地，也是歐盟商品進(jìn)口的最大來(lái)源。德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》就說(shuō)了，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)實(shí)現(xiàn)了前所未有的增長(zhǎng)。歐盟在經(jīng)濟(jì)上對(duì)中國(guó)變得越來(lái)越依賴。2021年歐盟和中國(guó)之間的商品貿(mào)易額達(dá)到了6960億歐元。

中國(guó)在這幾年經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，全世界的人都看在眼里，那就是世界離不開(kāi)中國(guó)，歐洲更離不開(kāi)中國(guó)。換句話說(shuō)，現(xiàn)階段也只有中國(guó)才可以制約美元經(jīng)濟(jì)，才可以有效地規(guī)避美元經(jīng)濟(jì)的風(fēng)險(xiǎn)。雙方只有加強(qiáng)合作才能夠走出困境，并非美國(guó)所言，要孤立中國(guó)經(jīng)濟(jì)！

所以，此次不管是法國(guó)斬獲了中國(guó)160架飛機(jī)的大訂單，還是法國(guó)向中國(guó)獻(xiàn)出了多重大禮，這都足以說(shuō)明中國(guó)和法國(guó)乃至整個(gè)歐洲之間的貿(mào)易關(guān)系只會(huì)越來(lái)越緊密；這更加說(shuō)明法國(guó)現(xiàn)在醒悟了，也徹底看清楚形勢(shì)了，那就是“合則贏，斗則敗”。

當(dāng)初美國(guó)拉攏歐盟對(duì)中國(guó)發(fā)動(dòng)科技戰(zhàn)，而這次中法卻強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，進(jìn)行了深入合作，這下恐怕又要打美國(guó)的臉了！

作者：李云飛，大型互聯(lián)網(wǎng)公司創(chuàng)始人、大型食品連鎖企業(yè)CEO，從事互聯(lián)網(wǎng)及實(shí)體連鎖行業(yè)20年，曾被搜狐網(wǎng)、網(wǎng)易財(cái)經(jīng)、騰訊、鳳凰網(wǎng)、中訊網(wǎng)、百度等知名媒體平臺(tái)相繼專題報(bào)道，擅長(zhǎng)財(cái)經(jīng)知識(shí)分析，創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)！

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