30年前，順豐在廣東順德成立，往來于國內(nèi)運(yùn)輸商務(wù)快件、票據(jù)、樣品等，中國民營快遞起步于此。

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隨后的30年里，中國全年快遞業(yè)務(wù)量從首次突破100億件到突破200億、最終沖破千億大關(guān)，中國成為世界第一快遞大國，隨后快遞業(yè)掀起“上市潮”，“三通一達(dá)”和順豐悉數(shù)上市，登上資本舞臺。

2023年，快遞物流服務(wù)已走進(jìn)了千家萬戶，并連續(xù)10年寫入了政府工作報(bào)告，今年兩會，順豐快遞小哥汪勇成為全國人大代表走入人民大會堂，為千萬快遞小哥群體的福利建言獻(xiàn)策。

而作為民營快遞中的直營快遞力量，順豐一直在過去三十年里起到行業(yè)引領(lǐng)作用，如今已成長為中國領(lǐng)先、全球第四大快遞物流綜合服務(wù)商，代表著中國民營快遞的極高標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)代快遞服務(wù)商的超強(qiáng)實(shí)力，同時(shí)也是民營快遞30年的高質(zhì)量發(fā)展樣本。

未來30年，中國快遞公司將與國際巨頭公司共舞，行業(yè)高發(fā)展需要領(lǐng)軍企業(yè)，繼續(xù)帶領(lǐng)快遞企業(yè)大步向前。

民營快遞的30年浮沉史

1993年順豐、申通成立，1994年宅急送成立，1999年韻達(dá)速遞成立，2000年圓通速遞成立，2002年中通快遞成立，2003年百世快遞前身匯通快運(yùn)成立……

民營快遞企業(yè)的集體誕生，為快遞物流業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)大的生機(jī)和活力，短短30年，民營快遞從早期的野蠻生長走到如今成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。

正如在民營快遞業(yè)集體萌芽之際占得先機(jī)，順豐在民營快遞中的形象一直是“第一個(gè)吃螃蟹的人”。2003年，順豐采用包機(jī)的方式來保障運(yùn)輸，這也是民營快遞公司首次踏足航空領(lǐng)域。

2009年順豐成立順豐航空，在時(shí)效件領(lǐng)域的地位日益穩(wěn)固，次年順豐就將視野擴(kuò)大到國際舞臺，從新加坡到馬來西亞，再到美國、歐洲，順豐國際業(yè)務(wù)覆蓋的國家和地區(qū)不斷擴(kuò)大。同時(shí)從2013年起，順豐的業(yè)務(wù)矩陣不斷豐富，根據(jù)客戶需求進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了大件、冷運(yùn)、醫(yī)藥運(yùn)輸領(lǐng)域的全方面覆蓋。

2014年，全國人均發(fā)送快遞10.2件，人均快遞支出149.5元；快遞行業(yè)日均處理包裹超過1億件；快遞業(yè)收入達(dá)2045.4億元，約占國民經(jīng)濟(jì)總量的千分之三。同年，我國快遞業(yè)務(wù)量首次突破100億件，成為世界第一快遞大國。2015年，中國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破200億件大關(guān)。

這也直接帶來了民營快遞企業(yè)的上市潮，2016年，快遞業(yè)掀起“上市潮”，行業(yè)巨頭“三通一達(dá)”和順豐悉數(shù)上市；2017年，快遞業(yè)支撐了超過5萬億元的網(wǎng)絡(luò)零售額，占社會消費(fèi)品零售總額的比重超過15%，對消費(fèi)增長的貢獻(xiàn)率超過30%。

民營快遞30年，順豐從初創(chuàng)時(shí)只有順德、中山等三個(gè)小辦事處，到如今發(fā)展成中國領(lǐng)先、全球第四大快遞物流綜合服務(wù)商。除了在歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)上不斷“踩”對方向之外，獨(dú)特的直營模式則幫助順豐走得更遠(yuǎn)。

過去30年，順豐代表了中國民營快遞的極高標(biāo)準(zhǔn)，而這也來自直營模式對服務(wù)質(zhì)量的直接把控。順豐重視直營，直營模式有利于管控整體的服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)客戶體驗(yàn)和口碑。

而30年的成長歷程中，順豐在歷史關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的重要?jiǎng)幼饕捕际且苑?wù)質(zhì)量和速度為主要出發(fā)點(diǎn)。在改善客戶體驗(yàn)方面，順豐精益求精，走在行業(yè)前面。

2022年9月，順豐在派送環(huán)節(jié)提出“派件不上門，承諾必賠付”承諾，覆蓋全國50個(gè)主要大中型城市，并計(jì)劃持續(xù)擴(kuò)大覆蓋范圍。再一次引領(lǐng)了行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，重新定義快遞行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量水平。

高質(zhì)量發(fā)展的科技引領(lǐng)力量

除了服務(wù)質(zhì)量是安身立命之本意外，快遞物流行業(yè)的發(fā)展，要依托科技的進(jìn)步。

經(jīng)過30年的發(fā)展，快遞行業(yè)逐漸走向高附加值的科技產(chǎn)業(yè)。過去30年，科技決定了中國快遞公司的服務(wù)質(zhì)量和行業(yè)發(fā)展的高度，而在未來物流行業(yè)發(fā)展過程中，科技所占的比重將繼續(xù)擴(kuò)大。

作為中國快遞公司中科技投入較高的快遞公司，順豐的科技投入在過去的很多年里代表著中國快遞企業(yè)的較高水平。

早在2003年，順豐就以7000元人民幣的高價(jià)從韓國引進(jìn)了一批巴槍，率先將順豐小哥武裝起來。自此之后，順豐對于科技的投入一直領(lǐng)先于行業(yè)。

經(jīng)過30年的發(fā)展，順豐擁有全貨機(jī)與航空樞紐共同構(gòu)筑的航空網(wǎng)絡(luò)；完善的陸運(yùn)資源以及全國倉儲資源布局等地網(wǎng)體系，則構(gòu)建了差異化的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；此外，順豐科技的大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈、人工智能等智慧信息網(wǎng)，幫助順豐完成綜合性物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的科技底盤，持續(xù)鞏固和擴(kuò)大行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。

順豐還率先購置了自動分撿系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全天候24小時(shí)無差別自動分揀；順豐的每一輛送貨車都配備有GPS全球定位系統(tǒng)，可以對貨物的位置有更精確的把握；順豐還建立了計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫，將順豐的交易過程分解規(guī)劃，無論哪一方面應(yīng)用信息都能快速有效的獲取。

在業(yè)內(nèi)看來，順豐科技對內(nèi)支持集團(tuán)業(yè)務(wù)，對外通過智慧物流、智慧供應(yīng)鏈等解決方案服務(wù)市場伙伴，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)共建。如今順豐科技的數(shù)字孿生、慧眼神瞳、豐智云鏈等解決方案及數(shù)字化產(chǎn)品可以基本覆蓋供應(yīng)鏈全鏈路。順豐的無人機(jī)、無人車等多項(xiàng)智慧應(yīng)用也走在了行業(yè)的前列，讓外界更為直觀地感受到了科技力量對物流產(chǎn)業(yè)的提質(zhì)增效。

而順豐推行四網(wǎng)融通項(xiàng)目，依托科技的力量，促進(jìn)順豐速運(yùn)、豐網(wǎng)速運(yùn)、順豐快運(yùn)、倉儲網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同，減少資源重復(fù)投入，提升各網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本。

王衛(wèi)曾經(jīng)告訴內(nèi)部員工：“只要順豐存在一天，我們就一天都離不開科技，科技會不斷地迭代我們的服務(wù)、改善我們的競爭力，引領(lǐng)我們不斷超越?！?/p>

順豐在科技上的投入和成就，在過去30年引領(lǐng)著快遞行業(yè)的整體科技能力和水平，同時(shí)激勵(lì)同行重視科技投入，也是過去30年民營快遞從人口密集行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展過渡的縮影。

下一個(gè)30年：現(xiàn)代化綜合物流平臺迎風(fēng)起舞

民營快遞的30年也是順豐快遞的成長史，在跌宕起伏的30年間，順豐為行業(yè)樹立了多個(gè)標(biāo)桿，不論是快遞服務(wù)、末端派送、公益助農(nóng)、社會就業(yè)等等，在實(shí)現(xiàn)企業(yè)商業(yè)價(jià)值的同時(shí)也承擔(dān)了相應(yīng)的社會責(zé)任。

時(shí)至今日，順豐也從一家速運(yùn)公司成長為多元化業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)的綜合物流服務(wù)公司，業(yè)務(wù)已覆蓋時(shí)效快遞、經(jīng)濟(jì)快遞、快運(yùn)、冷運(yùn)及醫(yī)藥、同城急送、國際快遞、國際貨運(yùn)與代理和供應(yīng)鏈，成為一家綜合性物流服務(wù)平臺。

過去30年的發(fā)展歷程中，順豐成長為我國“民營快遞企業(yè)領(lǐng)先者”，也是目前我國唯一一個(gè)擁有千億營收與千億市值的快遞巨頭。

下一個(gè)30年，民營快遞物流的列車將開往何處？誰又將成為新階段的引路人？自提出推進(jìn)“兩進(jìn)一出”工程以來，不少民營快遞企業(yè)都積極深入服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，帶動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。在剛剛結(jié)束的兩會上，政府工作報(bào)告提出要完善現(xiàn)代物流體系和農(nóng)村快遞物流配送體系。

在未來30年的征程中，順豐將依然走在前列。

鄂州花湖機(jī)場建成后，順豐將以該樞紐為中心，全面打造輻射全球的航路航線。截至2022年6月末，公司國際快遞及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)覆蓋98個(gè)國家及地區(qū)，跨境電商包裹業(yè)務(wù)覆蓋的國家及地區(qū)超過200個(gè)。

截至2022年底，順豐自有全貨機(jī)77架，是我國擁有全貨機(jī)數(shù)量較多的貨運(yùn)航空公司。

在快遞進(jìn)村方面，順豐不斷探索和穩(wěn)步推進(jìn)，如今已經(jīng)建成10萬個(gè)鄉(xiāng)村服務(wù)合作站點(diǎn)。截至2022年年底，順豐在鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供了高達(dá)5億次的互寄服務(wù)，給3600萬村民提供寄遞服務(wù)，協(xié)助20萬農(nóng)戶出村，超4000種農(nóng)產(chǎn)品直達(dá)消費(fèi)者。

經(jīng)過30年的成長，如今的順豐已成為國內(nèi)領(lǐng)先的快遞物流綜合服務(wù)商，構(gòu)建了一張覆蓋全國和全球主要國家及地區(qū)的高滲透率的快遞網(wǎng)絡(luò)。未來30年，民營快遞還將迎風(fēng)起舞，而作為其中的中堅(jiān)力量，順豐也一直在路上。

（本文不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）

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