從表面上看，汽車價格戰(zhàn)的原因是行業(yè)從傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)燃油車們有點繃不住了。而實際原因卻是產(chǎn)能的增長嚴(yán)重超過國內(nèi)市場的需求，而市場的增長動力卻不足。

2021年全國乘用車產(chǎn)能合計4089萬輛，產(chǎn)能利用率僅為52.47%。就算2022年燃油車的產(chǎn)能增長有限，但?國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)中，2022年新能源汽車產(chǎn)量比上年增長90.5%，超過700萬輛。這樣算下來，2022年整個乘用車的產(chǎn)能仍然是有較大幅度增長的。

然而，由于疫情等原因，更主要是經(jīng)濟下行壓力，汽車消費市場的增長動力卻不達預(yù)期。在2017年達到2900萬輛的產(chǎn)銷峰值后，開始了下跌和波動，雖然有漲有跌，但原計劃2018年就要突破3000萬輛的目標(biāo)現(xiàn)在都沒有實現(xiàn)。

【資料圖】

車企們的實力還是很強的，表面裝作無所謂的態(tài)度，堅持了5年，最近這三年把銷量下降怪給疫情也把問題搪塞過去了?，F(xiàn)在疫情的影響幾乎消失了，大家必須要面對現(xiàn)實了，車企們突然發(fā)現(xiàn)，市場就算有所恢復(fù)性增長，但預(yù)想的報復(fù)性消費卻沒有到來?，F(xiàn)在不能再裝作穩(wěn)得起了，誰裝誰就可能更少地銷售產(chǎn)品，更快地失血。

現(xiàn)在看來，還不是全部品牌都在參加價格戰(zhàn)，但后續(xù)想必大部分品牌基本上都會明里暗里地跟進這場競爭，畢竟誰都不傻。就跟特斯拉降價后，才漲價的那個品牌，不是也裝不下去了嗎？打臉和生存比，根本就不是事兒。

其結(jié)果應(yīng)該是可以預(yù)見的，中小品牌，不管是自主品牌，還是國際品牌，如果不能在細分市場中生存，都有可能會出局。最終在市場上留下的品牌可能只會有10多家，甚至更少。

這一波汽車降價，應(yīng)該只是個開始，房地產(chǎn)繃了兩年多，現(xiàn)在好像已經(jīng)穩(wěn)住了。但是，如果經(jīng)濟增長變慢的狀態(tài)持續(xù)，他們不會繃太久，可能就差一個導(dǎo)火索。有人說房地產(chǎn)不能跌，跌了會有什么嚴(yán)重影響。任何市場價格能不能跌，都不是由主觀意志決定的，最終還是要看市場表現(xiàn)，如果一直銷售低迷，就會有經(jīng)營者拖不起，想要清倉退出的。

手機市場萎縮，也是持續(xù)了一年多的時間了。現(xiàn)在急需要有革命性的新功能來推動消費者換機，不然就無法吸引將就老手機用的大多數(shù)手頭并不寬裕的消費者。顯然5G這個功能的吸引力是不夠的，會不會是衛(wèi)星通話和上網(wǎng)？還是全息投影？再或者是元宇宙或者人工智能呢？現(xiàn)在不好說，大家只有在低迷的市場中繼續(xù)堅持著觀察了。

會不會也有廠家堅持不住而低價甩賣產(chǎn)品呢？當(dāng)然會有，只是這必須要有大廠跟進才有效，也必須要優(yōu)惠幅度足夠大才行。否則，他們還能堅持較長時間。

空調(diào)呢？顯然也存在這樣的情況，一線品牌廠家的空調(diào)毛利率仍然較高，原因是他們并未受到房地產(chǎn)下行的太大影響，現(xiàn)在是在搶那些小品牌和二三線廠家的市場。如果行業(yè)狀態(tài)持續(xù)，幾大巨頭正面對抗廝殺是大概率會發(fā)生的事。為此，部分廠家已經(jīng)通過裁員和砍掉非核心業(yè)務(wù)在做準(zhǔn)備了。

這些是規(guī)模較大的行業(yè)，還有一些相對小一些的行業(yè)，比如廚電、家具這類，可能也會出現(xiàn)類似的情況。

消費品行業(yè)的情況也會向能源化工等原材料行業(yè)傳遞，這兩年日子很好過的基礎(chǔ)化工行業(yè)，年末很多企業(yè)已經(jīng)開始了盈利空間萎縮，預(yù)計很快就會有一些行業(yè)的毛利率跌至疫情前，供應(yīng)鏈混亂帶來的大行情已經(jīng)持續(xù)得太久了，大行情期間又上馬的那些產(chǎn)能，正在陸續(xù)建成投產(chǎn)，急需有市場來消化。

有漲有跌才是人生，汽車行業(yè)是僅次于房地產(chǎn)的第二大實體行業(yè)，這次的價格混戰(zhàn)應(yīng)該會成為經(jīng)濟史上的標(biāo)志性事件的，因為其可能預(yù)示著某種新模式的到來。

朋友們，準(zhǔn)備好了嗎？或許普通人不需要做什么準(zhǔn)備，只需要努力避免成為這一波轉(zhuǎn)型的受害者。畢竟，這些行業(yè)的從業(yè)者眾多，競爭壓力越來越大的企業(yè)們的動向，一定會對其員工和上下游企業(yè)及員產(chǎn)生帶來影響。

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