在今年一系列降價(jià)舉措后，特斯拉亮出了最新成績單。北京時(shí)間4月20日，特斯拉公布的2023年第一季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉一季度全球交付量同比增長36%，總收入同比增長24%。

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外界擔(dān)憂的以利潤換銷量在財(cái)報(bào)上也有所體現(xiàn)。特斯拉第一季度凈利潤為25.13億美元，去年同期為33.18億美元，同比下滑24%。

“在我們完善自動駕駛的同時(shí)，最好是以較低的利潤率出售大量的汽車，并在未來收獲這一利潤。”在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會上特斯拉CEO馬斯克表示。特斯拉股價(jià)在周三美股盤后一度跌超6%。

交付量大增盈利能力下滑

財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第一季度總營收為233.29億美元，與去年同期的187.56億美元相比增長24%，較去年四季度的243.18億美元有所下降，高于市場預(yù)期的232.08億美元。

按業(yè)務(wù)劃分，汽車業(yè)務(wù)營收為199.63億美元，同比增長18%；能源生產(chǎn)及儲存業(yè)務(wù)營收為15.29億美元，同比增長148%；服務(wù)及其他營收為18.37億美元，同比增長44%。

一季度全球共計(jì)交付電動車超42.2萬輛，同比增長36%。特斯拉方面表示，Model Y正在加速成為全球最暢銷車型。在歐洲，Model Y是第一季度最暢銷車型；在美國，Model Y登頂?shù)谝患径茸顣充N車型（除去皮卡車型）。

今年以來特斯拉在全球范圍內(nèi)多番降價(jià)，從財(cái)報(bào)來看，此舉也擠壓了公司一定利潤空間。特斯拉第一季度凈利潤同比下滑24%至25.13以美元，不及市場預(yù)期的26億美元。公司經(jīng)調(diào)整的每股收益為0.85美元，略低于市場預(yù)期的0.86美元。經(jīng)調(diào)整的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為42.67億美元，同比下降15％。

特斯第一財(cái)季營運(yùn)利潤率11.4%，低于前季的16%和上年同期的19.2%。不過，特斯拉沒有單獨(dú)列出汽車業(yè)務(wù)的利潤率。“盡管第一季度我們在不同地區(qū)對一些車型進(jìn)行了價(jià)格下調(diào)，但營運(yùn)利潤率的下降速度依然可控?！碧厮估矫娣Q，預(yù)計(jì)車輛成本將持續(xù)降低，原因包括新工廠生產(chǎn)效率的提高和物流成本的降低，同時(shí)特斯拉仍然專注于營運(yùn)杠桿的提升。

馬斯克：訂單量超過產(chǎn)量

在財(cái)報(bào)電話會議上，馬斯克表示，“在我們完善自動駕駛的同時(shí)，最好是以較低的利潤率出售大量的汽車，并在未來收獲這一利潤”。馬斯克預(yù)計(jì)特斯拉汽車“隨著時(shí)間的推移將能夠通過自動駕駛產(chǎn)生可觀的利潤”。

同時(shí)，馬斯克稱，盡管經(jīng)濟(jì)仍然不確定，但特斯拉的訂單數(shù)量超過了產(chǎn)量。他認(rèn)為，特斯拉在更多全球市場銷售汽車的時(shí)機(jī)已到，將盡可能提高汽車交付規(guī)模，大力投資未來計(jì)劃。

關(guān)于產(chǎn)量目標(biāo)，馬斯克表示，2023年車輛產(chǎn)量目標(biāo)為200萬輛，特斯拉將“盡可能迅猛地增產(chǎn)”。馬斯克還希望在三季度舉辦電動皮卡Cybertruck的交付活動，這款備受期待的電動皮卡已經(jīng)推遲了三年多，預(yù)計(jì)將于今年夏天開始生產(chǎn)。馬斯克認(rèn)為，大規(guī)模生產(chǎn)要等到明年才能開始?！耙屔a(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)起來需要時(shí)間，而且這是一款非常激進(jìn)的產(chǎn)品，它的制造方式與其他汽車不同?！?/p>

另外，馬斯克再度呼吁其他公司加入鋰冶煉的行動，他認(rèn)為那才是電動汽車電池供應(yīng)鏈的“瓶頸”。他預(yù)計(jì)大宗商品價(jià)格將在2023年下半年回落。

預(yù)計(jì)定價(jià)將繼續(xù)上下波動

值得一提的是，財(cái)報(bào)發(fā)布前，特斯拉宣布了新的降價(jià)消息。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月18日，特斯拉美國將Model Y長續(xù)航版降價(jià)9.1%至49990美元，Model Y高性能版降價(jià)8.5%至53990美元，Model 3后輪驅(qū)動版降價(jià)7%至39990美元。

“我們的近期定價(jià)策略考慮到了長期的單車盈利能力，包括特斯拉車輛在自動駕駛、超級充電、移動服務(wù)連接和售后服務(wù)方面的潛在終生價(jià)值。”特斯拉方面4月20日發(fā)文稱，“我們預(yù)計(jì)我們的產(chǎn)品定價(jià)將繼續(xù)因多重因素而上下波動”。

“在當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，我們認(rèn)為對特斯拉來說今年是一個(gè)獨(dú)特的機(jī)遇。許多汽車制造商正在應(yīng)對其電動車項(xiàng)目的單車經(jīng)濟(jì)效益挑戰(zhàn)，而成本方面的領(lǐng)先地位將大大助益我們。我們正專注于快速擴(kuò)大產(chǎn)能、對自動駕駛和車輛軟件的投入，并保持我們的增長投資計(jì)劃在正確軌道上。”特斯拉方面表示。

另外，特斯拉稱，公司正在快速擴(kuò)大拉斯羅普儲能超級工廠的產(chǎn)能，并且最近宣布了在上海建設(shè)新的儲能超級工廠的消息。同時(shí)還將繼續(xù)執(zhí)行產(chǎn)品路線圖，包括Cybertruck、下一代車輛平臺、自動駕駛和其他AI技術(shù)產(chǎn)品。

（文章來源：證券時(shí)報(bào)·e公司）

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