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“2025年，實(shí)現(xiàn)核心運(yùn)營(yíng)碳中和。2035年，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈碳中和?！?月18日，寧德時(shí)代在上海車展發(fā)布“零碳戰(zhàn)略”，寧德時(shí)代副總經(jīng)理、董秘蔣理表示，這意味著到2025年，寧德時(shí)代的電池工廠將全部成為零碳工廠，率先在生產(chǎn)制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和。到2035年，公司生產(chǎn)的電池將全部為零碳電池，從礦產(chǎn)資源到電池實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈碳中和。

蔣理在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)雖然短期會(huì)增加投入，挑戰(zhàn)也不小，但我們認(rèn)為在長(zhǎng)期”碳中和“政策的指引下，需要向（零碳）方向轉(zhuǎn)型發(fā)展，做行業(yè)的標(biāo)桿即是企業(yè)責(zé)任也是能力的展示?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士指出，通過發(fā)展新能源汽車，實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域的碳達(dá)峰、碳中和已經(jīng)是業(yè)內(nèi)共識(shí)，但新能源汽車對(duì)減少碳排放的貢獻(xiàn)僅限于使用環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，新能源汽車仍然是碳排放大戶，其中最主要的原因就來自于動(dòng)力電池的生產(chǎn)。

而在寧德時(shí)代看來，零碳戰(zhàn)略也蘊(yùn)含機(jī)遇，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展的新機(jī)遇和新動(dòng)能，也將是引領(lǐng)新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)成長(zhǎng)的關(guān)鍵。對(duì)于此次零碳戰(zhàn)略發(fā)布的初衷，蔣理認(rèn)為，目前全球碳排放的主要來源為發(fā)電和交通運(yùn)輸領(lǐng)域，所以可再生能源的開發(fā)與全面電動(dòng)化的推進(jìn)至關(guān)重要，這其中電池是實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的“牛鼻子”。

事實(shí)上，寧德時(shí)代在零碳工廠運(yùn)營(yíng)方面已有成功經(jīng)驗(yàn)。2022年，寧德時(shí)代的宜賓工廠已被選為“全球首個(gè)電池零碳工廠”。宜賓基地總投資超過560億元，項(xiàng)目規(guī)劃10期，全部建成后，年產(chǎn)能可突破200GWh，是全球最大的動(dòng)力電池基地之一。

值得一提的是，據(jù)天眼查App顯示，近日福建潤(rùn)時(shí)海上風(fēng)電有限公司成立，注冊(cè)資本25億元，而該公司由寧德時(shí)代綠色能源有限共公司全資持股。這也是寧德時(shí)代首次涉及風(fēng)電板塊。據(jù)悉，潤(rùn)時(shí)海上風(fēng)電設(shè)立將為寧德時(shí)代生產(chǎn)綠電需求補(bǔ)能。

業(yè)內(nèi)人士指出，在寧德時(shí)代的零碳戰(zhàn)略中，2025年實(shí)現(xiàn)全零碳電池的目標(biāo)更具挑戰(zhàn)性，這意味著不僅僅在電池工廠的制造環(huán)節(jié)，而需要進(jìn)一步向上游延伸，從礦產(chǎn)資源到材料加工等均實(shí)現(xiàn)“零碳”生產(chǎn)。

對(duì)此，寧德時(shí)代相關(guān)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，目前公司在宜賓零碳工廠合作的部分上游供應(yīng)商商已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了零碳生產(chǎn)，另外今年寧德時(shí)代還將發(fā)布首份零碳白皮書，展示具體實(shí)施路徑和行動(dòng)舉措。

廈門大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，作為全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代率先在行業(yè)發(fā)布零碳戰(zhàn)略具有表率意義，對(duì)于整個(gè)行業(yè)未來的零碳發(fā)展也發(fā)揮了正面積極作用。

（文章來源：證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)）

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