“沒(méi)有高精地圖就不可能有無(wú)人駕駛和智能交通，對(duì)于具備L3以上自動(dòng)駕駛能力的車(chē)型，高精地圖是必不可少的東西?！?/strong>

近日，在2023年中國(guó)電動(dòng)車(chē)百人會(huì)論壇期間，立得空間董事長(zhǎng)郭晟接受了界面新聞的采訪。在被問(wèn)及如何看待部分整車(chē)制造商對(duì)自動(dòng)駕駛功能“重感知、輕地圖”的開(kāi)發(fā)思路時(shí)，郭晟給出了上述回答。

如今，在低級(jí)別自動(dòng)駕駛已經(jīng)大規(guī)模上車(chē)普及的大背景下，如何提高自動(dòng)駕駛的安全性、效率與準(zhǔn)確性，如何有效降低相關(guān)成本，正逐漸成為汽車(chē)行業(yè)內(nèi)外共同關(guān)注的話題。除了通過(guò)激光雷達(dá)與車(chē)載攝像頭等硬件模塊獲取實(shí)時(shí)路面信息的“感知”外，高精地圖也是自動(dòng)駕駛行業(yè)的重要發(fā)力點(diǎn)之一。

【資料圖】

由于各家公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展處于不同階段，業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了重視高精地圖與輕視高精地圖兩種觀念。郭晟認(rèn)為，在L2階段的自動(dòng)駕駛中，實(shí)際車(chē)輛駕駛?cè)耸撬緳C(jī)，智能系統(tǒng)起輔助作用，地圖的作用沒(méi)那么重要，而在L3往上的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中，高精地圖的超視距功能與在特定地點(diǎn)與情況劃出的電子圍欄使其具有不可或缺的地位。

另一方面，郭晟也認(rèn)可了激光雷達(dá)對(duì)自動(dòng)駕駛的作用。“激光雷達(dá)的作用我覺(jué)得還是很重要的，和高精地圖是互補(bǔ)的關(guān)系，車(chē)輛車(chē)不斷地通過(guò)激光雷達(dá)采集信息，傳到后臺(tái)上可以和先驗(yàn)地圖進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，融合之后就對(duì)地圖進(jìn)行了更新?！?/p>

從商業(yè)角度來(lái)看，成本是高精地圖產(chǎn)業(yè)需要面臨的一大問(wèn)題。郭晟表示，如果要把全國(guó)的高清地圖測(cè)完，起碼需要近70億元的投入，此外每年還有30%需要進(jìn)行更新，很難有企業(yè)能做到這么高的投入。

裝在汽車(chē)上的傳感設(shè)備能為地圖測(cè)繪提供寶貴的數(shù)據(jù)，“每一輛車(chē)都帶有10多個(gè)眼睛、耳朵，智能汽車(chē)在路上行駛時(shí)，各種傳感器就是在不斷掃描地圖。”郭晟表示，從目前來(lái)看，中國(guó)最大的地圖公司并不是百度和高德，而是以特斯拉為首的電動(dòng)汽車(chē)公司。

按照郭晟的愿景，隨著車(chē)載傳感器精度的逐漸提高，若干年后水平將會(huì)逼近目前做測(cè)繪用的專(zhuān)業(yè)級(jí)設(shè)備。當(dāng)達(dá)到一個(gè)較高的精度后，路上的幾億臺(tái)車(chē)采集的地圖信息將解決目前所擔(dān)心的大面積采集和地圖更新問(wèn)題。

就在專(zhuān)訪的前一天，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱在百人會(huì)的一場(chǎng)公開(kāi)演講中表示，十年以后連L3都不會(huì)得到真正實(shí)現(xiàn)，而郭晟則認(rèn)為，這一想法是較為悲觀的預(yù)測(cè)。“自動(dòng)駕駛像一個(gè)孩子一樣，智能化程度會(huì)逐漸提高?！惫烧f(shuō)道。

除了自動(dòng)駕駛以外，高精地圖還將服務(wù)于更多行業(yè)。

“高精地圖是超越視距的第三只眼睛?！?/strong>郭晟表示，以國(guó)內(nèi)1億輛車(chē)為例，從宏觀來(lái)看這是一個(gè)群體概念，而高精地圖就是一個(gè)數(shù)字孿生的底座，通過(guò)這個(gè)時(shí)空信息構(gòu)成的底座可以進(jìn)行交通優(yōu)化計(jì)算，實(shí)現(xiàn)真正意義上的智能交通。

對(duì)于國(guó)內(nèi)目前的地理測(cè)繪水平，郭晟表示，客觀來(lái)說(shuō)目前整個(gè)中國(guó)的地理信息測(cè)繪行業(yè)基本和美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家比肩齊坐。從測(cè)繪儀器、衛(wèi)星遙感，再到地面的數(shù)據(jù)生產(chǎn)、軟件平臺(tái)、各種引擎以及應(yīng)用，中國(guó)是市場(chǎng)最大、成果應(yīng)用最豐富的國(guó)家。

此外郭晟還提到，多數(shù)外國(guó)企業(yè)在中國(guó)進(jìn)行投資時(shí)會(huì)派出律師團(tuán)隊(duì)做先行評(píng)估，一旦發(fā)現(xiàn)法律上還缺少具體規(guī)定，企業(yè)就會(huì)把投資和相關(guān)業(yè)務(wù)放緩。對(duì)于法律法規(guī)不完善對(duì)行業(yè)發(fā)展造成的一系列阻礙，郭晟認(rèn)為，法律的框架是一個(gè)終極的解決方案。

“先要保證國(guó)家的安全，其次也要兼顧產(chǎn)業(yè)發(fā)展和百姓幸福的智能化生活，從這幾個(gè)方面，迅速地把制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策障礙排除掉。”郭晟希望相關(guān)政策與法規(guī)日益完善，盡快從法律高度給出一個(gè)框架，讓整個(gè)高精地圖產(chǎn)業(yè)擁有一個(gè)遵從的標(biāo)準(zhǔn)。

行業(yè)壁壘也為發(fā)展帶來(lái)了一定的阻力。對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，針對(duì)地理信息公司的了解并不多，同樣對(duì)于地理信息行業(yè)來(lái)講，也普遍并不知道自動(dòng)駕駛需要什么?！拔覀儊?lái)到這個(gè)會(huì)上如果談起測(cè)繪、地理信息、慣導(dǎo)，我們肯定是專(zhuān)家，但是我們不了解自動(dòng)駕駛到底想干啥?！惫杀硎尽?/p>

對(duì)于這種現(xiàn)象，郭晟希望加強(qiáng)行業(yè)之間的溝通交流，融合雙方特有能力，共同提升汽車(chē)用戶對(duì)自動(dòng)駕駛功能的認(rèn)同程度，早日實(shí)現(xiàn)L3乃至更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

（文章來(lái)源：界面新聞）

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