許家印終于等來了救星。

8月14日晚間，恒大汽車發(fā)布公告，獲得總部位于阿聯(lián)酋迪拜的紐頓集團(tuán)（NWTN集團(tuán)）約5億美元（約36億人民幣）戰(zhàn)略投資，另有6億人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續(xù)到賬。

【資料圖】

所有戰(zhàn)投資金全部用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5的正常生產(chǎn)和恒馳6、7的陸續(xù)量產(chǎn)。

據(jù)悉，NWTN集團(tuán)還將協(xié)助恒大汽車開拓海外市場，實(shí)現(xiàn)每年向中東市場出口3萬-5萬輛恒馳汽車。

此外，恒大汽車還在港交所公告，有關(guān)（其中包括）中國恒大集團(tuán)債務(wù)重組，于2023年8月14日（交易時段后），公司與每名認(rèn)購人（當(dāng)中部分人士為公司的關(guān)連人士）訂立股份認(rèn)購協(xié)議及抵銷協(xié)議。

據(jù)此每名認(rèn)購人有條件同意認(rèn)購，而公司有條件同意按認(rèn)購價(jià)每股認(rèn)購股份3.84港元向認(rèn)購人（或彼等所指定的任何人士）配發(fā)及發(fā)行合共54.41億股新股份，總認(rèn)購金額為208.95億港元。

該認(rèn)購金額應(yīng)以透過抵銷公司結(jié)欠認(rèn)購人之相關(guān)貸款的方式予以償付。

其中，許家印認(rèn)購了20億港元的新股份（約合人民幣18.6億元），許家印夫人丁玉梅認(rèn)購16億港元新股份。

此外，鑫鑫作為許家印的關(guān)聯(lián)公司認(rèn)購了6.5億港元，而好邦作為丁玉梅的關(guān)聯(lián)公司認(rèn)購了6億港元。

同日，中國恒大公告稱，本公司、許家印、恒大新能源汽車及認(rèn)購方訂立了新能源汽車股份認(rèn)購協(xié)議。

據(jù)此，恒大新能源汽車有條件同意配發(fā)及發(fā)行，而認(rèn)購方有條件同意認(rèn)購認(rèn)購股份，致使認(rèn)購方在新能源汽車債轉(zhuǎn)股及新能源汽車股份認(rèn)購事項(xiàng)完成后，持有恒大新能源汽車因發(fā)行新新能源汽車股份而經(jīng)擴(kuò)大后的已發(fā)行股本總額約27.50%。

假設(shè)新能源汽車債轉(zhuǎn)股完成及緊隨新能源汽車股份認(rèn)購事項(xiàng)完成后，本集團(tuán)于恒大新能源汽車的持股比例將攤薄至約46.86%，而恒大新能源汽車將不再為本公司的非全資附屬公司，其財(cái)務(wù)業(yè)績亦不再于本集團(tuán)的業(yè)績內(nèi)綜合入賬。

公開資料顯示，紐頓公司總部位于阿聯(lián)酋迪拜，是一家注重生態(tài)并專注于高端綠色出行解決方案的跨國科技公司。

紐頓集團(tuán)被稱為“阿聯(lián)酋新能源汽車第一股”。

2022年10月24日，紐頓和納斯達(dá)克上市的特殊目的收購公司East Stone Acquisition Corporation（NASDAQ：ESSC）向美國證券交易委員會（SEC）提交了最終合并代理聲明，并完成與NWTN的業(yè)務(wù)合并，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)曲線上市。

值得注意的是，該公司多位高管都疑似為中國人，紐頓集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長、CEO為吳楠，紐頓集團(tuán)CTO為于世璿。

恒大汽車已經(jīng)于7月28日在港交所復(fù)牌。

根據(jù)恒大汽車披露的年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年末，恒大汽車收入約1.34億元，同比增長78.71%；毛虧9385萬元，2022年度產(chǎn)生虧損276.64億元。

恒大汽車?yán)塾?jì)虧損為989.06億元，公司擁有人虧損約686.51億元，公司持有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物約2.2億元，而2021年該數(shù)字為24.53億元，公司總資產(chǎn)約1152.21億元。

恒大汽車的總負(fù)債約1838.72億元，剔除其中的預(yù)收賬款33.13億元后的負(fù)債規(guī)模為1805億元，較2021年剔除預(yù)收賬款后的負(fù)債規(guī)模1176億元，同比增加628.99億元。

恒大汽車涉及未能清償?shù)牡狡趥鶆?wù)累計(jì)約116.26億元，集團(tuán)逾期商票累計(jì)約185.12億元。

恒大汽車曾表示：“本集團(tuán)在可預(yù)見的未來將需要獲得大量資金，以根據(jù)各種合約和其他安排為該等財(cái)務(wù)責(zé)任和資本開支提供資金。”

如今，有了紐頓集團(tuán)的援助后，許家印的“造車夢”是否能順利繼續(xù)下去，這需要時間來檢驗(yàn)。

作者 | 張小磊

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