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6月27日，中國中鐵長春軌道交通5號線東大橋站實現(xiàn)封頂，這是軌道交通5號線第10座完成封頂?shù)能囌?，比預(yù)期提前20天，為后續(xù)附屬結(jié)構(gòu)施工奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，軌道交通5號線東大橋站由中鐵一局承建，車站全長170米、寬米、深25米，為地下三層島式車站，采用明挖+蓋挖結(jié)合法施工。該項目風(fēng)險高、工期緊，周邊交通流量大，是我市在建軌道交通工程中唯一采用地連墻工藝施工的車站。

為確保關(guān)鍵施工節(jié)點按期完成和任務(wù)目標(biāo)如期實現(xiàn)，總包部和工區(qū)項目部積極與各部門緊密配合，科學(xué)組織，多方論證，不斷優(yōu)化方案。深化加強人員培訓(xùn)，強化安全風(fēng)險意識，提升技術(shù)操作水平；狠抓過程管控，完善交底研討自評，緊盯監(jiān)控量測指標(biāo)；加強設(shè)備保養(yǎng)和進場物資驗收，儲備合理、分工明晰、專人維護，保證物資保障到位；緊盯特種設(shè)備安全使用，嚴(yán)格排查風(fēng)險，保證安全質(zhì)量管控到位。通過團隊積極協(xié)作，攻克項目技術(shù)難題，解決施工干擾，克服動遷難度大、地層地質(zhì)差、地下水豐富、分期轉(zhuǎn)場等困難，最終提前20天封頂。

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