5月12日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)出通知顯示，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，擬召回多達(dá)110萬(wàn)輛汽車(chē)，車(chē)型涵蓋除進(jìn)口Model Y車(chē)型以外的所有國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口車(chē)型。

需要提及的是，在12日早間，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉剛宣布提高其Model S、X 和Y等多款電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型在美國(guó)的售價(jià)。而在本月初，特斯拉也曾分兩次上調(diào)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y車(chē)型以及進(jìn)口Model S、X車(chē)型售價(jià)。

涉及進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)車(chē)型

(資料圖)

據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站顯示，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

召回計(jì)劃顯示，自2023年5月29日起，特斯拉召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及國(guó)產(chǎn)Model 3 、Model Y汽車(chē)，共計(jì)1104622輛。

對(duì)于召回原因，一方面，本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，沒(méi)有允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)策略；同時(shí)，對(duì)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒(méi)有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長(zhǎng)時(shí)間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

據(jù)了解，本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。受調(diào)查影響，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司計(jì)劃通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛推送新開(kāi)發(fā)的功能，以降低因長(zhǎng)時(shí)間深踩加速踏板導(dǎo)致速度過(guò)快引起的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

上述推送新開(kāi)發(fā)的功能包括：（1）在不具備能量回收制動(dòng)強(qiáng)度選擇的車(chē)輛上，提供選項(xiàng)以允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)強(qiáng)度；（2）調(diào)整車(chē)輛能量回收制動(dòng)策略的出廠默認(rèn)狀態(tài)；（3）在駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。

剛宣布提價(jià)

就在12日早間，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，該公司提高了其Model S、X 和Y等多款電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型在美國(guó)的售價(jià)。Model S和X車(chē)型的價(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y車(chē)型的價(jià)格提高了250美元。

具體來(lái)看，特斯拉將Model X在美售價(jià)上調(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售價(jià)上調(diào)至了108490美元。而Model S在美售價(jià)則上調(diào)至88490美元，Model S Plaid版售價(jià)上調(diào)至108490美元。此外，Model Y在美售價(jià)上調(diào)至47490美元，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)上調(diào)至50490美元，Model Y高性能版售價(jià)上調(diào)至54490美元。

這也是自4月19日以來(lái)，Model X、Model S和Model Y車(chē)型在美的第二次提價(jià)。4月19日之前，特斯拉曾多次在美國(guó)降低了部分車(chē)型的價(jià)格。

除了在美國(guó)宣布提價(jià)外，特斯拉在5月2日和5日分兩次上調(diào)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的全系車(chē)型。其中在5月2日，特斯拉上調(diào)全系國(guó)產(chǎn)車(chē)型售價(jià)，漲幅均為2000元。

而在5月5日，特斯拉又將全新Model S及全新Model X全系車(chē)型在國(guó)內(nèi)的售價(jià)上調(diào)19000元。調(diào)整后，Model S起售價(jià)80.89萬(wàn)元，Model X起售價(jià)89.89萬(wàn)元。此次調(diào)價(jià)最大幅度為2.4%。

不過(guò)，乘聯(lián)會(huì)也對(duì)特斯拉提價(jià)行為作出點(diǎn)評(píng)，該機(jī)構(gòu)表示，特斯拉提價(jià)是很好的信號(hào)，體現(xiàn)車(chē)企對(duì)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的關(guān)注，有利于改善消費(fèi)觀望心態(tài)。讓消費(fèi)者走出過(guò)度期待降價(jià)的預(yù)期，恢復(fù)正常的購(gòu)買(mǎi)節(jié)奏。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉4月份中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量7.58萬(wàn)輛，環(huán)比下降14.7%。

連續(xù)降價(jià)遭反噬

此前特斯拉曾在全球范圍內(nèi)連續(xù)降價(jià)，這也起到反噬作用。

特斯拉上月發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，今年一季度凈利潤(rùn)為25.13億美元，同比下滑超24%。而且，特斯拉本次未公布汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率，該公司整體毛利率19.34%，同比降低9.77個(gè)百分點(diǎn)，去年四季度則為23.8%，其一季度毛利率也創(chuàng)兩年來(lái)公司季度最低記錄。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)后的業(yè)績(jī)電話會(huì)上表示，若從長(zhǎng)期來(lái)看，20%的毛利率仍然是特斯拉要堅(jiān)守的業(yè)績(jī)底線，但從短期來(lái)看，相較于利潤(rùn)而言，規(guī)模對(duì)特斯拉更加重要。但他也補(bǔ)充稱(chēng)，仍希望在可能的情況下提高價(jià)格，使交付與產(chǎn)量相匹配。

這意味著，今年一季度特斯拉的汽車(chē)毛利率已接近紅線。對(duì)此，不少華爾街分析師認(rèn)為，今年底前特斯拉汽車(chē)毛利率將不可避免地跌破20%。

（文章來(lái)源：中國(guó)基金報(bào)）

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