坦克500 Hi4-T,一臺與時代同頻的理想座駕
2023-08-11 20:05:23    看點時報
真的不要鼓吹什么純電越野了,那些披著“越野”外衣,趟趟小水溝、踩踩小泥坑就滿世界秀朋友圈的小朋友們,才不是“越野文化”的真正擁躉者。對越野沒有敬畏,對越野缺乏理解,才是阻礙中國越野文化前進的內(nèi)在原因。

而這一次,坦克500 Hi4-T帶著對越野的無上敬畏與尊重,以33年硬核越野造車經(jīng)驗再次證明:現(xiàn)階段的新能源越野最優(yōu)解還是混動技術(shù)路線。而定位“中大型豪華越野新能源SUV”的坦克500 Hi4-T,售價33.5萬元,誠意至此,恐怕是最接地氣、最有誠意的中國越野文化推動者。

在越野能上,坦克500 Hi4-T為越野愛好者在極限駕駛環(huán)境中,提供了極致駕駛體驗。

作為一名初級越野愛好者,這一次真的是愛死了坦克500 Hi4-T,即便是剛剛加入硬核越野的新手,有了這輛坦克500 Hi4-T的加持,無論是碎石河基,還是沙地、陡坡,讓復(fù)雜地形的野外穿越也突然變得得心應(yīng)手。

這首先得益于坦克500 Hi4-T超強的澎湃動力,讓這輛龐然大物輕松應(yīng)各種復(fù)雜地形。坦克500 Hi4-T擁有2.0T發(fā)動機+9HAT變速器的強大動力總成,在縱置P2電機加持下,綜合功率300kW,最大扭矩750N•m,最高傳動效率可達97%,強大動力、絲滑響應(yīng),強悍全路況能,輔助高效脫困,輕松應(yīng)對坎坷路況。

尤其在炮彈坑脫困的應(yīng)對上,坦克500 Hi4-T帶來了前所未有的自如,采用帶機械鎖止的智能四驅(qū)系統(tǒng)和傳動軸硬連接,非解耦結(jié)構(gòu)更加可靠,可以實現(xiàn)前后軸0-100%扭矩的無縫切換,同步徹底解決因前后軸轉(zhuǎn)速差造成的四驅(qū)過熱等痛點。配合“三把鎖”,即使車輛出現(xiàn)三個車輪懸空的情況,也能保證整車扭矩100%的輸出,保障脫困所需動力的最優(yōu)匹配。

無論是深水涉水,還是更復(fù)雜的坎坷路況,坦克Hi4-T都把全面安全放在首位。獨特的電池防水設(shè)計,專業(yè)非承載底盤與高強度鋼使用比例超75%的超高強度車身,打造超鋼者姿態(tài);標配6個安全氣囊以及碰撞緊急斷油斷電、自動解鎖功能,時刻防范于未然,為用戶全面保駕護航。

標配中鎖Mlock、后橋差速鎖、坦克掉頭、蠕行模式等高端越野專屬功能以及智能四驅(qū)、全地形系統(tǒng),輕松到達其它新能源車去不了的“詩與遠方”,讓全場景出行走得遠、玩得嗨、回得來。

首先是越野,卻不止于越野。在新能源與智能化的時代趨勢下,坦克500 Hi4-T極盡科技狠活,可城可野、可油可電,為當(dāng)代用戶多元用車需求提供最佳解決方案

500 Hi4-T同樣是一臺城市穿越者,超大空間與超省能耗,滿足日常通勤、全家出行所需。

110 km純電續(xù)航,實現(xiàn)城市零油耗出行,日常通勤無壓力。Hi4-T精準的智慧能量管理,能根據(jù)每個人的習(xí)慣差異自主調(diào)整;與動力系統(tǒng)高度適配的能量回收策略,多余的動力轉(zhuǎn)化為電,790km超長綜合續(xù)航,滿足長途出游,綜合油耗只有2.2L/100km的低碳節(jié)能,輕松化解越野車高油耗難題。

前后排縱向乘坐空間975mm,超越同級競品100mm左右,是同級最大的后排乘坐空間。座椅采用歐洲頂級Nappa真皮,擁有座椅通風(fēng)、加熱和按摩功能,活力8點按摩具備3個擋位按摩力度、8種按摩模式,讓越野駕駛更加舒適。

智能駕駛方面,采用“行泊一體”方案,提供智慧巡航、50m循跡倒車、360°全景影像、自動泊車等超實用功能,即便是新手司機也能輕松駕馭,關(guān)懷無微不至,坦克500 Hi4-T“鐵漢柔情”本質(zhì)表現(xiàn)得淋漓盡致

3.3kW對外放電,最高還支持50W快充,可以帶動電磁爐、電烤箱等多種電器同時運行,滿負荷連續(xù)放電8.5小時以上,還能有剩余電量,充分滿足用戶長時間大功率用電需求,讓我們在戶外露營中拋開一切電量焦慮,暢玩無憂。

如果你還認為坦克500 Hi4-T只是一臺硬核越野車的話,也是大錯特錯。用新能源技術(shù)帶來更多應(yīng)用可能,用智能化滿足更加豐富的潮流駕駛體驗,越野能更強,場景滿足更多,讓越野“要勁有勁 要電有電 該省能省,坦克500 Hi4-T用實力證明這是一臺與時代同頻的理想座駕。

 

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